世界一流/科技升級換代 保障隊員工作生活

從2004年第一次參加南極科考至今，趙炎平親歷了中國極地科考事業飛速發展的20年。「這20年，特別是進入新時代的10年，從極地科考的深度和廣度、科研裝備到平時的生活保障都有了巨大的進步」，趙炎平說，以前去極地半年，只有在過年之前才捨得給家裏打一個電話，如今已經可以隨時跟親人微信視頻，科考隊員們的工作生活變化翻天覆地。

2010年前後，正是中國南極崑崙站和泰山站建站任務期間，南極考察站的建築材料及科考物資每年都數以千噸計，這不僅對科考船的運輸能力提出更高要求，同時卸貨工作也成為每次考察隊面臨的艱巨任務和首要任務。趙炎平當時在「雪龍」號上工作，他始終衝在第一線，貨物綁紮、起吊帶纜、吊車指揮、駕艇卸貨都親力親為，連續作戰。伴隨着南極凜冽的寒風，在零下十幾度的冰天雪地裏與隊友將數以千噸的物資卸運下船，趙炎平與隊友們往往被凍得全身麻木，爬舷梯都手腳不聽使喚。

隨着中國首架極地固定翼飛機「雪鷹601」投入使用，極地考察開啟了航空時代。「雪龍2」號上科考船上設有直升機平台，搭全球最先進同類直升機。隨着這樣的航空裝備投入使用，科考隊員們的運輸和卸貨更加便捷。