超級高鐵邁向商用須克服三大難點
1 管道需抽真空
真空管道交通車輛將在封閉且抽成一定真空的低壓環境中運行,客艙內通過生命保障系統與相應設備提供人體生存所需的氣壓、氧氣。
2 只能直線行車
當時速達到上千公里時,轉彎半徑就需要幾十公里,因此超高速管道列車幾乎只能在直線軌道上行駛,這也會大大加大路線規劃和鋪設的難度。
3 橫向加速度產生不適
列車可以選擇在轉彎時減速,這樣也失去本來的速度優勢。同時在轉彎時乘客可能會承受比飛機起飛時更大的橫向加速度,並因此產生不適感。
大公報整理
1 管道需抽真空
真空管道交通車輛將在封閉且抽成一定真空的低壓環境中運行,客艙內通過生命保障系統與相應設備提供人體生存所需的氣壓、氧氣。
2 只能直線行車
當時速達到上千公里時,轉彎半徑就需要幾十公里,因此超高速管道列車幾乎只能在直線軌道上行駛,這也會大大加大路線規劃和鋪設的難度。
3 橫向加速度產生不適
列車可以選擇在轉彎時減速,這樣也失去本來的速度優勢。同時在轉彎時乘客可能會承受比飛機起飛時更大的橫向加速度,並因此產生不適感。
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