發展大計/五菱推自主品牌 加快新能源車轉型

五菱汽車（00305）近年積極轉型，開拓新能源汽車市場，除電驅動橋等零部件產品得到客戶青睞並帶來可觀收入外，自立門戶打造的新能源車品牌「菱勢汽車」亦強勢進軍海內外市場。五菱汽車董事局主席袁智軍表示，集團持續看好南美和中亞等地區新能源商用車市場的潛力。

該集團今年3月來港成立創新中心，是基於香港具備能夠快速追蹤國際新能源發展動向的優勢，未來將繼續最大化發揮該中心的作用，利用香港作為新能源業務的出口管道，針對海外市場對車型需求的異同，提供本土化產品。\大公報記者 陳思華（文、圖）

五菱汽車早期的業務收入主要依賴合資公司上汽通用五菱，袁智軍表示，今年上半年以來，非該集團（即上汽通用五菱）的收入增長了近40%，反映五菱汽車在外部市場開拓取得顯著成效。另新能源領域作為集團核心發展方向，現時在集團整體技術佔比已達到30%以上，顯示出集團在新能源領域的深入布局和快速發展。

混動系統效率處領先水平

大公報記者近日走進五菱汽車廣西柳州總部，亦發現五菱汽車在新能源領域有幾大最「新」進展。產品方面，五菱柳機深耕發動機、新能源、鑄造件三大產業，形成了HEV（油電混動）、PHEV（插電混動）、REEV（增程混動）、BEV（純電動）等多種技術路線的動力集成產品布局。研發方面，五菱柳機全新研發出混動總成、雙電機控制器、驅動電機等產品，1.5T+DHT混動總成的發動機─電機─DHT─電控全鏈自研，通過核心部件技術提升及全鏈深度優化，整個混動系統效率93%，達到行業領先水平。

新能源商用整車領域，市面上熟知的五菱宏光麵包車和宏光MINIEV等，均由上汽通用五菱來打造，而非五菱汽車自主品牌，五菱在當中主要扮演提供零部件產品和汽車動力系統，以及包含新能源車在內的商用整車設計、研發與製造的角色。嗅到新能源商用整車的市場機遇，該集團於2023年自立門戶創立自家品牌「菱勢汽車」，並獲得一定進展。袁智軍表示，現時內地及日韓、美國、法國、智利等國家均有菱勢汽車的身影。

袁智軍續指，為進一步增加「菱勢汽車」市場份額，集團會進一步細化用戶畫像，目前集團主要為小型個體戶提供高性價比產品。隨着新能源汽車智能化發展，集團會持續對高端車進行研究，尤其是智能駕駛領域。

擬發展智能駕駛領域

被問及新能源商用車海外市場的需求及挑戰，袁智軍認為，南美、歐洲、日本和中亞均有較大潛力，而「地緣政治局勢緊張」、「海外認證獲取」及「各國消費者需求異同」均為集團海外市場拓展帶來挑戰。

中國新能源汽車品牌競爭劇烈，袁智軍直言，商用車領域亦難以避免「價格戰」，集團除考慮價格優勢外，還為客戶考慮車輛長期使用成本以獲得更多客戶信任，提升集團競爭力。