強化基建/亞洲貿易佔秘魯逾40% 擴建港口迎需求

自2014年起，中國已取代美國，成為秘魯最大的貿易夥伴。2023年，秘魯與中國的貿易額增至達366億美元，佔秘魯貿易活動的31%。香港貿發局經貿研究報告指出，過去5年，秘魯與亞洲的貿易額佔該國貿易總額40%以上。鑒於經濟增長理想，加上貿易活動重拾動力，秘魯正尋求對港口基礎設施的投資，特別是擴建現有的卡亞俄港和發展新的錢凱港，以提高自身在全球貿易環境中的物流處理能力和效率。

卡亞俄港位於秘魯首都利馬以西14公里，處理的貨物佔該國集裝箱吞吐量逾80%；是秘魯最大的港口，也是拉丁美洲和加勒比地區第二繁忙的港口，僅次於哥倫比亞的卡塔赫納港。隨着秘魯與夥伴之間的貿易量增加，港口出現了交通堵塞的問題，導致貨運延誤。

錢凱港紓緩海運瓶頸

為應對不斷增加的需求，當局投入大量投資以擴建基礎設施。隨着工程在今年6月完成，卡亞俄港處理量從每年150萬標箱提升至270萬個標箱，集裝箱堆場面積達40公頃。

除了擴建港口，作為中國「一帶一路」倡議在拉丁美洲的標誌性項目，中遠海港與當地礦業企Volcan Compañía Minera合資建設的秘魯錢凱港，預計有助紓緩卡亞俄港的飽和情況。新港口採用尖端數碼技術，可供運力達1.8萬標箱的大型集裝箱船停靠，而亞洲與拉美之間的海運所需時間也可縮短至僅23天。

除了擴大物流處理能力外，秘魯還透過建立安孔工業園來提高生產力。安孔區連接秘魯的高速公路系統，且處於卡亞俄港和錢凱港之間，與兩者的車程均在一小時內，是發展工業園的理想地點，有助增強秘魯的工業競爭力。