洪水橋厦村綠色集運今年招標

北部都會區基建發展全速推進，政府昨日刊憲授權進行洪水橋／厦村新發展區智慧綠色集體運輸系統（第一階段）道路工程，項目終於拍板上馬。系統首階段全長約4.5公里，擬設7個車站，連接泥圍和洪水橋／厦村新發展區內的物流、企業和科技區及住宅區，預計在今年招標，2031年或之前完工。

北部都會區諮詢委員會委員劉國勳認為，由政府負責項目的基建設施工程，是最快及最有效的建設安排，新發展區居民預期將於2030年開始遷入，期望政府能為工程提速，爭取在開始居民遷入時完工。\大公報記者 曾敏捷

為配合洪水橋／厦村和元朗南新發展區，政府將分階段推展全長約16公里的智慧綠色集體運輸系統。政府昨日刊憲公告，洪水橋／厦村新發展區智慧綠色集體運輸系統（第一階段）的建議道路工程獲授權進行。

首階段擬設7個車站

系統（第一階段）道路工程全長約4.5公里，擬設7個車站，連接泥圍和洪水橋／厦村新發展區內已規劃的物流、企業和科技區及住宅區，以及連接興建中的屯馬綫洪水橋站、輕鐵泥圍站、規劃中的港深西部鐵路（洪水橋至前海）及區內的運輸交匯樞紐，以配合洪水橋／厦村新發展區的第二期發展。

政府已就系統（第一階段）道路工程方案進行諮詢，並獲得廣泛支持。相關道路建造工程預計於2026年招標，並期望於2031年或之前完成相關道路工程，以期讓系統能夠配合新發展區主要人口入住的時間表投入營運。

北都諮詢委員會委員劉國勳表示，智慧綠色集體運輸系統是洪水橋／厦村新發展區重要基建，貫穿新發展的產業及住宅區，現時建議由政府負責基建設施工程，相信是最快及最有效的建設安排，因為系統須與現有道路對接，由政府負責料可加快流程。他指出，洪水橋／厦村新發展區第二期發展的居民將於2030年開始遷入，建設中的洪水橋站的竣工時間亦是在2030年，希望政府能加快智慧綠色集體運輸系統建設，爭取同樣在2030年完工，便利新發展區的居民。

洪水橋／厦村及元朗南新發展區智慧綠色集體運輸系統全長約16公里，大部分為專用道路，在系統與主要及繁忙路段的交界處將會採用分層分隔的安排，把系統與其他路面交通分隔，並配合區內的實時交通燈號調節系統，可達至整體交通暢順。

系統會採用環保路面模式，毋須實體軌道，貫通洪水橋／厦村和元朗南新發展區，服務該些地區約30萬居住人口及約16萬就業人口。

採環保路面模式　毋須實體軌道

政府去年底就項目邀請相關系統供應商及營運商提交意向書，當中提到政府會負責項目的道路基建設施工程，並建議由單一機構負責營運系統、設計及建造營運系統所須的車廠／控制中心等。政府最終共收到27份來自本地、內地及海外公司的意向書。