焦點新聞/洪水橋物流圈拆牆鬆綁 直接批地 放寬建築限制

香港特區政府大力推動北部都會區發展，洪水橋／厦村現代物流圈規劃（洪水橋物流圈）研究結果昨日公布，將32公頃用地（未計算1號用地）分為五大功能區，涵蓋高價值貨物物流、電商物流等，致力推動本港成為國際智慧物流樞紐。

研究提出三大方向、六項措施，建議以企業為本、以市場為導向和創新方式驅動發展物流圈，提出為錨點企業「量身定制」條款以吸引入駐，並拆牆鬆綁，考慮直接批地的非傳統方式，及以「雙信封制」招標的多元化發展模式。另外，放寬建築限制，容許發展一些面積大、高樓底及層數較少的物流設施，令物流圈的發展更緊貼市場動向和企業需求，提速提效建設北都。當局計劃，物流圈內首幅位於錫降圍的用地，今年內收集業界的發展意向書。\大公報記者 王亞毛

分五功能區 首幅用地年內招意向書

政府於2023年發布的《現代物流發展行動綱領》提出，本港物流用地不足，將牽制香港物流業滿足不斷增長的市場需求的能力，並會引致租金成本上升。為應付業界對物流用地的長遠需要，並鞏固香港作為國際物流樞紐的地位，政府建議在洪水橋／厦村新發展區發展現代物流圈，相關規劃研究在前年三月展開，於去年底完成。

政府昨日公布的研究報告建議，物流圈將利用洪水橋／厦村新發展區內的八幅用地，並將其分為五大功能區，涵蓋高價值貨物物流、電商物流、貨運代理及低空經濟區、智慧綠色集體運輸系統車廠區，及未來拓展區，總面積共32公頃。當中首三個區的用地將最快於2027/28年度至2032年分階段就緒。

運輸及物流局發言人表示，洪水橋物流圈位於新界西北策略性位置，該地直接聯繫旁邊的港深西部公路，距離深圳灣口岸只約5分鐘車程，與香港國際機場、葵青貨櫃碼頭亦只是25分鐘車程的距離。香港作為獨立的關稅區及自由貿易港，穩定性較高，相信這些優勢對物流企業進駐有一定吸引力。

為錨點企業「量身定制」入駐條款

政府研究結果建議，物流圈可採取企業為本、締造有利市場環境，和創新方式驅動行業發展的三大發展方向。當中提出，建議為錨點企業「量身定制」入駐條款，並要求其對發展規模、創新、智慧和綠色物流發展作出承諾，帶動洪水橋物流圈的產業集群發展。發言人指，相關做法是配合政府招商引資政策工具包，包括地價優惠、發展參數拆牆鬆綁等。

為締造有利市場環境，研究提出以多元模式靈活發展，包括考慮以直接批地等非傳統推地，及採用「雙信封制」的招標模式，而非傳統現金「價高者得」的招標賣地模式，同時建議希望容許發展較低矮物流設施、整合部分合適用地以提供規模較大的物流空間，以及便利物流設施業主能提供更長年期租約等。

土地最快2028年起分階段完成平整

發言人表示，香港一般的物流設施層高約為6至7米，對使用大規模的自動或智能物流裝置，有一定限制。研究建議制定作業指引，完善對高樓底物流設施的總樓面面積計算方法，放寬樓底高度限制，推動業界採用有較大空間要求的智慧物流設備，以減少對人力資源的依賴，並推動行業發展。

當局表示，目前物流圈的大部分土地平整和基礎建設工程已經開展，料今年收地完成後兩年內陸續完成，預計相關土地可自2028年起分階段完成平整，供應市場。同時當局今年會就物流圈第一幅錫降圍用地，邀請業界提交發展意向書，並在考慮業界意向後，制訂相關用地條款和發展模式，以配合業界發展需求。