井水集/春運來喇！

2026年鐵路春運火車票今日開售，廣深港高鐵香港段的客流量將會顯著增加。有關方面需要嚴陣以待，做好充分準備，在進一步優化乘客體驗及加強部門協調應急能力方面狠下功夫。

高鐵香港段早已成為香港與內地之間的交通大動脈，去年交出了亮麗成績單，全年客流量突破3000萬人次，按年增長近17%；去年12月27日單日錄得14萬人次使用高鐵，刷新通車以來紀錄。另一方面，高鐵香港段直達內地站點由初期的44個，倍增至96個。隨着今年1月26日起，新增南京、合肥等16個站點，從香港搭高鐵直達的內地站點達到110個，幾乎覆蓋了內地所有大中型城市。

高鐵不僅意味着更多客流量，也改變了港人的生活方式。到張家界欣賞《阿凡達》電影中的奇景，到廈門遊覽「鋼琴之島」鼓浪嶼，到黃山感受「霧凇」美景……這些過去需要舟車勞頓才能感受的旅遊體驗，如今已成為越來越多港人周末休閒的日常。近年流行的西藏、新疆等邊境遊，高鐵成為飛機之外的另一選擇。與此同時，便捷的高鐵網為香港帶來了更多遊客，為本地零售、餐飲、酒店、交通等行業發展注入新動能。一言以蔽之，高鐵不僅將香港接入全國高鐵網，也推動香港深度融入和服務國家發展大局。

沒有什麼比春運更能反映香港內地之間交流之密切，挑戰亦隨之而來。在客流量比平時大幅增加的情況下，提升服務質素、為乘客提供更優質體驗，成為各方關注焦點。特區政府需要與內地部門加強合作，提前部署，包括增加口岸人手、優化人流疏導措施、增加列車班次、改善票務系統尤其是改票、退票服務、提升車廂設施、加強多語言服務等。針對商務客、家庭客及長者等不同群體提供差異化服務，也是加分項。

不怕一萬，就怕萬一。做好跨部門協調機制，在突發情況下能快速反應，這是重中之重。說春運服務是對特區政府治理能力的年度考驗，一點也不誇張。