香港段收80份意向書 目標2034年完工

【大公報訊】記者李清報道：建設港深西部鐵路（洪水橋至前海）可加強粵港澳大灣區基礎設施互聯互通，助力香港更好融入國家發展大局，是深入貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的重要舉措。

港深西部鐵路全長約18.1公里，香港段及深圳段分別長約7.3公里及10.8公里。走線由現正興建的屯馬綫洪水橋站西面出發，途經厦村和流浮山，跨越后海灣經深圳灣口岸連接至前海。全線以地下形式興建，共設五個車站，車廠將設於厦村。為提升通關便利性和出行體驗，更好發揮跨境鐵路的吸引力和效益，港深雙方已同意於深圳設「一地兩檢」口岸，香港境內不設清關設施。

運輸及物流局與路政署去年9月就港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段邀請有興趣參與項目的業界提交意向書，反應熱烈，不到2個月時間，共收到80份意向書。政府表示，提交意向書的企業和機構包括來自本地、內地及海外的發展商、承建商、營運商、顧問公司、鐵路系統供應商及列車製造商等，當中更不乏業界中具領先地位的企業，反映項目廣受各界翹楚關注和支持。

政府目標是讓項目具備條件於2027年招標，爭取於2034年完成工程建設，並隨即進行聯調聯試，實現港深兩地政府於2035年開通港深西部鐵路（洪水橋至前海）的共同目標。