危及全球/霍爾木茲海峽船隻通航量暴跌94%

中東戰火持續超過兩周，導致霍爾木茲海峽運輸停滯，大量船隻無法通過。最新航運數據顯示，從3月1日至今，霍爾木茲海峽的船隻通航數量暴跌94%。該海峽的「梗阻」不僅造成全球能源價格飆升，預計很快影響物流、工業製造及農業生產等領域，將對全球經濟產生連鎖反應。供應鏈危機所造成產品價格升高和短缺，直接影響消費者。

【大公報訊】霍爾木茲海峽每年有超過3萬艘船隻通過，承載全球11%的海運貿易量，以及約20%的石油與天然氣海上運輸。自2月28日美以對伊朗發動軍事打擊以來，這條連接中東與世界的「油氣閥門」幾近關閉。勞氏海事數據13日公布的最新海運數據顯示，3月1日至今，僅77艘船隻通過霍爾木茲海峽，而去年3月1日至11日，此數字達1229艘，下降幅度高達94%。霍爾木茲海峽通航受阻，直接影響就是迅速推高能源價格。布倫特原油價格在短短十天內從每桶78美元突破100美元，歐洲天然氣期貨價格更是暴漲超過70%。

化肥船滯留 美國農民春耕受阻

霍爾木茲海峽運輸中斷，除了影響能源供應，還將產生連鎖反應，波及金屬、化肥和糧食等眾多行業。天然氣是尿素等氮肥的主要生產原料，其價格暴漲直接推高全球化肥生產成本，影響農業生產。航運研究公司Kpler的統計數據顯示，目前有運載近約98萬噸化肥的船隻滯留在波斯灣地區。

當前正值北半球春耕時節，原定4月播種季前運抵北美的大批中東化肥如今滯留海上，推高北美肥料價格指數至每噸810美元，創下多年新高。美國全國農場主協會主席杜瓦爾日前致信總統特朗普，警告這是「國家安全問題」，全美農民正面臨史上最嚴峻春耕形勢。

對海灣國家而言，商船繞行霍爾木茲海峽，亦使糧食進口陷入困境。該地區糧食80%至90%依賴進口，其中逾七成經由霍爾木茲海峽運輸。智庫查塔姆研究所副研究員奎利亞拇指出，雖然海灣國家已採取供應來源多元化措施，並儲備一定庫存以應對短期中斷，但若衝突持續，糧食危機恐難以避免。

能源、糧食和工業製造等領域同時受壓，最終的代價則由普通消費者承擔。以美國消費者買到的薄餅為例，美以襲擊伊朗後，美國柴油價格持續走高，薄餅原料運輸成本增加；紙袋、紙巾等包裝材料因紙漿運輸成本上漲而提價；麵餅所需小麥、肉類及奶製品價格亦受肥料短缺影響攀升。與此同時，全球化工巨頭巴斯夫宣布上調塑料核心添加劑價格，薄餅店免費提供的一次性手套也成為經營者的負擔。

全球50%芯片生產恐受影響

霍爾木茲海峽長時間封鎖，可能對全球半導體供應鏈造成連鎖效應，威脅全球約一半的半導體產能。氦氣主要作為天然氣的副產品開採，在芯片製造的蝕刻、冷卻和光刻環節中幾乎無可替代。受伊朗針對美以報復行動波及，卡塔爾的全球最大液化天然氣出口工廠拉斯拉凡工廠2日遭無人機襲擊，至今已停擺超過九天，約佔全球30%的氦氣供應被迫退出市場。這對半導體行業形成直接衝擊。專家估計，業內的氦氣庫存僅能支撐3到5個月，一旦供應斷裂，從台積電到三星、SK海力士，全球晶圓廠的生產都將面臨嚴峻挑戰，進而拖累人工智能（AI）等依賴先進芯片的產業。另一項重要材料溴同樣存在高度風險。溴被廣泛用於半導體電路製程，韓國目前約98%的溴仰賴以色列供應。任何環節出現長期中斷，都可能導致芯片產能瓶頸。

專家警告，全球應為來自波斯灣地區的關鍵金屬（如銅、鎳和鈷）供應中斷做好準備。位於巴林的鋁生產商已宣告不可抗力，暫停交貨。分析指，如果中東局勢持續緊張，霍爾木茲海峽的「梗阻」必然會轉化成全球經濟的「梗阻」。 　　（綜合報道）

霍爾木茲海峽「停滯」如何影響不同行業

能源行業

霍爾木茲海峽供應全球約五分之一的石油和天然氣。中東地區的大量油輪已無法通過霍爾木茲海峽，導致全球市場每日減少約2000萬桶石油供應。

航運物流

波斯灣因為戰火變成高危區，多家航運船隻被迫繞道，大幅增加航程與成本。航空領域已有約4萬架次航班取消，是自新冠疫情以來全球航空業遭遇的最大規模中斷之一。航空貨運運力驟減，醫藥、電子零部件等時效性商品供應鏈受阻。

金屬化工業

全球化工業的關鍵原料出現斷供。波斯灣地區佔全球鋁供應的8%、硫磺出口的45%，供應受阻影響化工、金屬加工以及半導體製造等多個行業，還可能進一步影響全球礦業加工生產。

化肥農業

由於硫磺和天然氣（氮肥原料）的雙重供應短缺，化肥生產受到衝擊，尿素價格較衝突前上漲約45%，達到每噸約700美元。若供應緊張持續，將直接推高全球糧食生產成本，威脅糧食安全。

芯片行業

能源危機將影響芯片製造，目前全球約1/3的氦氣供應來自卡塔爾，被用於晶圓製造設備冷卻；提煉石油所產生的副產品硫酸，被用於晶圓清洗和蝕刻。

來源：《華爾街日報》、《金融時報》