焦點新聞/籌建深珠通道 公路 高鐵 城際 三合一

國家發改委近日回覆全國人大代表在今年全國兩會期間提交的建議，明確將深珠通道規劃建設納入國家層面統籌研究。根據初期規劃，深珠通道的高鐵、城際線路可望在深圳側分別銜接廣深港高鐵及規劃中的港深西部鐵路，實現「高速公路＋高速鐵路＋城際鐵路」三用複合通道。這意味着港深珠澳四大灣區核心城市未來可望形成直連高鐵通道，乘高鐵從深圳到珠海和澳門最快30分鐘內抵達。

目前，大灣區已有6條跨江跨海通道建成通車，建設連接深圳至珠海的快速越海通道，有助支持港澳更好融入和服務國家發展大局。\大公報記者 方俊明

「十五五」規劃綱要設港澳專章，明確提出加強港澳與內地經貿、科技、人文等合作，完善便利港澳居民在內地發展和生活政策措施。近日，國家發改委正式回覆全國人大代表、中國郵政集團珠海市城區分局海島郵政支局長謝堅在2026年全國兩會期間提交的加快深珠通道規劃建設建議，明確表示該建議對「十五五」規劃《綱要（草案）》修改完善具有重要參考價值。國家發改委將會同有關部門在編制「十五五」綜合交通、鐵路發展等領域專項規劃時統籌研究。這為深珠通道的後續推進按下「加速鍵」。

乘高鐵從深圳到珠澳 最快半小時內抵達

目前，大灣區已建成通車的跨江跨海通道有六條，港深珠澳四大灣區核心城市仍缺乏直連高鐵通道。2024年通車的深中通道，打開大灣區內灣縱連的黃金通道。深珠通道的規劃建設，將實現深港、珠澳兩極快速直連。「如果深珠通道高鐵連通，深圳到珠海、澳門只需要30分鐘以內。」謝堅在調研中發現，當前珠江口跨江通道的承載能力已逼近上限，2024年通車的深中通道更是「開通即飽和」。

深珠通道又稱「伶仃洋通道」，全長約47公里。作為大灣區規劃的首條跨海公鐵複合型通道，深珠通道項目東起深圳前海，跨越珠江口伶仃洋，西至珠海高新區。據目前初期規劃，可望採用「高速公路＋高速鐵路＋城際鐵路」複合配置，包含雙向八車道高速公路、設計時速350公里的深珠高鐵、設計時速200公里的深珠城際鐵路。曾參與深珠通道前期研究的中國鐵路設計集團有關負責人表示，依託國家層面的系統規劃和有力推動，這條灣區跨海大通道可望迎來從構想到落地的提速。

城際線設前海站 銜接港深西部鐵路

深珠通道高鐵線路規劃擬始於深圳西麗站，並可望通過規劃中的西麗站至深圳北站線路銜接廣深港高鐵；深珠通道城際線路擬始於深圳前海站，可望在前海站與規劃中的港深西部鐵路銜接，兩條線路均有望連通香港。在珠海側，深珠通道高鐵線路規劃連接珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鶴洲）、橫琴站，並通過澳門輕軌延伸接入澳門。這意味着，深珠通道將成為大灣區深港、珠澳「兩極」快速直達通道，港深珠澳四大灣區核心城市未來可望形成直連高鐵通道，加快形成黃金內灣「一小時乃至半小時經濟圈」。

廣東省「十五五」規劃建議已明確推進深珠通道項目，深圳、珠海兩地也已分別啟動通道兩側連接線規劃方案的編制工作，並完成空間預留，為項目落地做充足準備。