市場焦點/小鵬扭虧 力爭全球AI汽車市場

小鵬汽車（09868）公布去年第四季首次實現單季盈利，標誌着中國三家主要的電動汽車新勢力現已全部盈利。小鵬董事長何小鵬表示，未來要擴大AI汽車的全球市場份額，同時要讓「第二代VLA」走向海外。

小鵬去年第四季淨收益為3.8億元（人民幣，下同），2024年同期為虧損13.3億元。經調整淨收益為5.1億元，2024年同期為虧損13.9億元。另小鵬去年全年收入為767.2億元，按年升87.7%，毛利率為18.9%，按年升4.6個百分點。應佔淨虧損為11.4億元，較2024年同期的虧損57.9億元大幅收窄，經調整淨虧損為4.6億元，2024年同期為虧損55.5億元。

不過展望今年首季，小鵬預期汽車交付量將介乎61000至66000輛，按年減少約29.79%至35.11%。總收入將介乎122億元至132.8億元，按年減少約16.01%至22.84%。

小鵬的海外市場發展一直是市場的焦點。事實上，去年全年小鵬累計交付新車創紀錄達429445輛，按年增幅達125.9%，增長背後除了MONA系列等爆款車型在國內市場的穩定貢獻外，海外市場的拉動作用日益顯著。

冀今年海外市場銷量翻倍

截至去年底，小鵬的全球版圖已擴張至60個國家和地區，其中在10個主要海外市場的新能源車新勢力銷量中名列前茅。

小鵬董事長何小鵬表示，小鵬正處於物理AI應用的歷史性轉折點，除了需要擴大AI汽車的全球市場份額，完成L2+輔助駕駛向L4自動駕駛的跨越外，同時要讓第二代VLA走向海外，並實現高階人形機器人的規模量產。

何小鵬早前已透露了海外市場發展的目標是今年海外市場的銷量能翻倍，而且到2030年海外市場銷售達到100萬輛，並貢獻公司70%以上的利潤，銷量佔比達到一半，實現國內外銷量1：1的長期均衡，並將IRON機器人與飛行汽車、小鵬Robotaxi並列為進軍全球AI市場的核心業務。