樓市新態/屯門發揮北都交通樞紐角色\汪敦敬

北部都會區是香港重要的基建，一些言論看輕了這個項目，以為只是一個開發邊陲地帶的大型發展計劃，這是一個錯誤的認知。

從實用角度來看，北部都會區的發展其實是「地理復位」，讓屯門一帶重拾其在區域格局中本應擁有的樞紐地位。說到「復位」，要知道屯門本來的面目，看歷史的根據：

古代的屯門，是國家級的海防與外港，地理形勢是「三面環山、緊扼珠江口」，長期扮演着「廣州的外港」和「南海門戶」的關鍵角色。屯門自古已是海上絲路樞紐：在唐宋時期，所有經海路到廣州貿易的波斯、阿拉伯及南洋商船都會先在屯門停泊補給，當時的屯門，實際上就是廣州這個世界級大港的外港錨地。

完善基建 連接灣區

至於「南海門戶」其實是海防角色，「屯門」二字，最早可追溯至唐朝，意即「屯兵之門」。唐代已設立屯門軍鎮，駐軍保護往來商船及鞏固海防。有一種說法是「先有屯門，後才有香江」。

歷史上一場西方與中國的武裝決戰就在屯門，「屯門海戰」是1521年明朝政府與葡萄牙在邊防上發生的戰爭，雖然西方有較先進的槍炮，但在物資及地利之下，明朝是贏了這場規模不少的海戰，亦在屯門陸上有一番決戰。

英國殖民管治時期，英國將屯門一帶的門戶及海防功能廢除，改變成為所謂的「戰略緩衝區」，之後便變成邊陲地帶或偏遠的地方了。

回到當下，政府提出的北部都會區規劃，正是要讓屯門重新連接大灣區，恢復其作為區域人流、物流與交通樞紐的功能。再加上交通重塑，隨着屯門至赤鱲角連接路的通車，以及未來屯門繞道等基建的完善，屯門與香港機場、深圳前海及整個大灣區的物理連接將徹底打通。

過去這裏駐紮重兵是因為要防衛垂涎中國的西方外敵。除了可以在物資方面供給之餘，屯門亦進可攻退可守，可守衛海岸及需要時可以撤退上山，更加重要的是交通，有關地點是十分適中，可隨時調動兵馬去對抗珠江三角洲一帶的外敵。當然，彼時屯門與現在不同，很多地方仍未填海。

筆者想說的是，中國與西方近代不少鬥爭其實都是圍繞着珠江三角洲，香港曾被英國殖民管治，澳門也曾成為葡萄牙的殖民地，西方巧取豪奪要得到的就是珠江三角洲，即是今日的大灣區。展望未來，北部都會區將讓屯門發揮其交通樞紐角色。

（作者為祥益地產總裁）