提速提效/東九龍及洪水橋接力 綠色集體運輸今年招標

除啟德智慧綠色集體運輸系統外，特區政府亦正同時全力推進東九龍智慧綠色集體運輸系統，以及洪水橋／厦村新發展區智慧綠色集體運輸系統。政府早前預告，東九龍和洪水橋／厦村項目的招標工作將於今年進行，2027年批出合約。其中洪水橋／厦村項目第一階期望於2031年或之前完成相關道路工程，以期讓系統能夠配合新發展區主要人口入住的時間表投入營運。東九龍項目爭取於2033年或之前通車。

港鐵南港島綫西段2027年動工

此外，特區政府已邀請港鐵公司開展南港島綫（西段）項目的詳細規劃及設計工作，預計2027年展開前期建造工程，目標於2034年或之前通車。項目將採用創新的智慧綠色集體運輸系統，建造成本預計大減約四成，落成時間亦可縮短約兩年。南港島綫（西段）全長約7.5公里，途經8個車站，將服務西區及南區約13萬居民。

選委界立法會議員朱立威表示，南港島綫（西段）項目將採用同一套智慧綠色集體運輸系統，展示了政府在新鐵路項目上追求創新、提速和提效的方向。系統的優勢在於建造模式較傳統重鐵更具成本效益，並顯著降低工程難度。他認為，系統車輛較輕巧，適合南區地勢起伏、已建成社區眾多的環境，減少大規模拆卸和深層挖掘工程，對社區和交通的影響亦相對較低。朱立威期望，政府能加緊推進詳細設計，讓項目改善南區的交通韌性，為居民提供便捷的出行選擇，同時帶動沿線的經濟與社區發展，讓鐵路與社區實現深度融合。