產業升級/中國汽車業自主創新 比拼AI與智駕

2026北京國際汽車展覽會於4月24日至5月3日舉行。本屆車展首次採用雙館聯動，總展出面積達38萬平米，匯聚21個國家和地區的近千家企業，共展示1451款展車，其中首發新車達到181款，規模穩居全球之首。

本屆車展顯示電動化、智能化、數字化相關技術與產業鏈協同創新成果。華為、比亞迪、寧德時代等科技與整車巨頭同館亮相，供應鏈與主機廠「平起平坐」。標誌着中國汽車產業從「製造集成」邁向「生態協同」的新階段。/大公報記者 朱燁、郭瀚林北京報道（文、圖）

AI大模型與高階智能駕駛成為本屆車展最核心的技術亮點，理想、蔚來、小鵬等車企不但均攜旗艦新品登場，且三家企業的旗艦車型均搭載了自研芯片。其中，理想L9換代車型——理想L9 Livis搭載4顆高性能激光雷達與2顆自研5nm「馬赫100」芯片，總算力高達2560 TOPS，達到國際先進水平。有專家表示，汽車自主產業鏈正從「單點突破」邁向「全棧協同」，隨着中國自研芯片逐步替代進口芯片，高端車型會優先落地，隨後下沉到經濟車型。

李斌：競爭轉向多層面

蔚來汽車CEO李斌認為，隨着產品同質化程度加深，市場競爭正從單一的產品或技術維度，轉向體系能力的全面對抗。而體系能力涵蓋產品品質、銷售服務、質量控制、成本管理，以及企業應對AI變革的組織適應能力等多個層面。蔚來汽車昨日還公布絲綢之路沿線換電網絡的建設計劃，計劃分兩階段貫通。今年5月，將率先完成西安至敦煌段（河西走廊）的布局，全長1739公里，設20座換電站。至9月底，全線將貫通至新疆霍爾果斯，總長3448公里，共布局30座換電站。屆時，蔚來與樂道品牌用戶可全程通過換電完成從西安到霍爾果斯的行程。

另外，華為以鴻蒙座艙、智駕系統、車載芯片等技術為核心，攜多家車企夥伴同台亮相。華為乾崑、華為數字能源也分別設置獨立展台，集中展示智能駕駛、數字能源等核心技術。

作為廣汽高端製造搭配華為乾崑全棧技術打造的標桿車型，啟境GT7實現新一代華為技術首發即滿配，在底盤、智駕、座艙、電池、安全上全面拉滿。東風與華為全棧合作的奕境X9，其定位為家庭旗艦大六座SUV，瞄準高端家庭。工作人員對《大公報》記者介紹，該車提供純電與增程兩種動力版本，首發搭載華為乾崑ADS 5.0，全系標配896線圖像級激光雷達，預計8月公布價格並開啟預售。

比亞迪展示-30度環境閃充

作為中國自主品牌的龍頭企業，比亞迪展台近乎一整個展廳面積。除比亞迪旗下四大品牌比亞迪、騰勢、仰望、方程豹整車外，從天神之眼智駕到第二代刀片電池，從閃充技術到全地形控制，各類硬核技術悉數登場。展台還設有-30度低溫艙閃充實測，讓觀眾親眼驗證「黑科技」。據了解，今年3月，比亞迪發布第二代刀片電池和閃充技術，並計劃於年底前建成2萬座閃充站。

嵐圖汽車攜高端智慧新能源「SUV+MPV+轎車」矩陣亮相，同時宣布加速發力純電賽道，開啟純電戰略新階段，公布「深耕歐洲、布局中東、進軍右舵市場」三大行動，推進下一步全球化戰略，並發布ESG品牌「Better VOYAH」。