繽紛華夏/平坦的河南，崛起的中原（上）\李 俊

驅車在中原大地上穿行，春風拂面，天高地迥，一望無垠的麥田走也走不到頭……

這是河南綿延千年的風景。黃河奔流，沖積出坦蕩平原；山嶽環拱，在厚土邊緣緩緩收束。

平坦，是這片土地最直觀的地貌標籤。以二○二六年首季的經濟圖景為寫照，平坦，正成為這個中部大省崛起的密碼。

平坦，是以制度暢循環、除壁壘──

一家公司從河南遷往長三角，需要幾天？

答案是：六天。這是鄭州井琛科技有限公司近日辦完所有手續的用時，也是河南企業省域遷移全流程的時限。

一家公司新開辦從申請到批覆，要花多久？

答案是：不到二十四小時。河南啟中能源科技發展有限公司近日獲得批文，只花了三個多小時。而在過去，同樣的手續需要兩周。

一批來自歐洲的貨物從鄭州新鄭國際機場北貨運區運到新鄭綜保區貨站，要多久？

答案是：十五分鐘。實現「區港一體化」之前，貨物要繞行數公里、經多道卡口，有時一趟就得小半天。

時間是最直觀的尺度，丈量出制度環境的平坦。每一次用時的縮短，都是交易成本的下降：成本降一分，市場平一寸。

刀刃向內的改革，需要「咬定青山不放鬆」的韌勁。春節剛過，河南「新春第一會」再次聚焦融入服務全國統一大市場建設，部署加快建設全國統一大市場循環樞紐、打造國內國際市場雙循環支點。

今年一季度，河南在全國率先編制發布融入服務全國統一大市場指數。累計修改或廢止妨礙統一大市場建設的政策文件一百六十餘件、招投標「評定分離」、跨省信用修復、「掃碼入企」、要素市場化配置綜改試點……一項項改革，像推土機一樣把碎片化的制度溝壑夷為平地。

要素如流水，無阻皆平順。「破卡疏堵」的河南正展現出越來越強勁的市場感召力。

「九五後」宣普城從紐約一家知名企業跳槽加入鄭州蜜雪冰城總部。站在「全球數據中心」大屏前，看着世界各地的生產基地、倉庫和數萬家門店躍動的數字，他說：「我覺得自己正站在全球業務的中樞。」

打開世界地圖做生意。一杯茶飲背後，是蜜雪冰城一年全球直採十一點五萬噸檸檬、六點一萬噸茶葉，製成關鍵原料，再分發全球門店，成就了極致的成本優勢。最新數據顯示，全省社會物流總費用與地區生產總值（GDP）的比率低於全國平均水平一個百分點。

要素自由流動，經濟活力奔湧。今年一季度，河南GDP增長百分之五點二，高於全國○點二個百分點。規模以上工業增加值、社會消費品零售總額、居民人均可支配收入等關鍵指標分別增長百分之七點九、百分之三點三、百分之五點四。作為經濟大省，河南經濟穩中向好、持續向好的態勢更加鮮明。

平坦，是以樞紐通四海、聯八方──

平坦在時間刻度上是「加速」，在空間維度上就是「連接」。

一張全程時刻表，引導中歐班列（鄭州）穿越境外五國，準點抵達德國漢堡；一條貨運航線，讓挪威三文魚二十四小時內「游」上河南餐桌……

五十二歲的塔台管制員張偉東見證了鄭州新鄭國際機場的巨變。從田野間僅有一條簡陋跑道起步，如今已昂首邁進全球航空貨運「百萬噸級俱樂部」。「現在一天要發上千條指令，真是『空中不夜港』了。」他盯着夜空中的飛機說，「今年開年以來，就一個字：忙！」

空間是最具象的尺度，勾勒出中原交通樞紐的肌理，也映照中部大省打造樞紐經濟的雄心。

凌晨，在「空中絲路」上，一架架尾翼印有全球不同航司標識的貨機有序起降。活螯龍蝦、馬來西亞榴槤……冷鏈運輸卡車在貨站碼頭排隊，等着把貨品運往全國各地。

同一時間，在「陸上絲路」，中歐班列（鄭州）正向着德國漢堡疾馳。皮卡車、液晶電視、布料、木糖醇──河南特產和周邊省份的集貨，源源不斷運往全球。