北環綫採用新鐵路標準 成本省兩成

為推動本港鐵路發展提速提效，路政署於今年2月正式發布《香港鐵路標準》。運輸及物流局局長陳美寶昨日表示，北環綫及港深西部鐵路將率先應用新標準，其中北環綫有望節省約兩成建造成本，支線通車時間表亦因此提前兩年，預期可與主線在2034年或之前同步開通。她強調，本港沿用的鐵路標準不會被取代，只是更清晰及更規範化，能為業界帶來更多確定性。

立法會鐵路事宜小組委員會昨日開會討論《香港鐵路標準》。陳美寶表示，特區政府正全力推展多個鐵路項目，特別是北部都會區的跨境鐵路項目，以支持香港持續發展，並更好融入國家發展大局。國家的《「十五五」規劃綱要》亦明確提出促進軌道交通協同發展，加快北部都會區建設，並特別提及推進港深西部鐵路前期工作。路政署今年2月發布《香港鐵路標準》，整全地就鐵路項目的整個項目周期訂立清晰技術依據和指引，並便利應用更多不同的創新技術、物料、裝備和系統等，為香港的鐵路發展提速提效奠定了重要基礎。配合《標準》的推出，路政署同時成立了鐵路審批組，提升審批流程效率。

藉兩項目展示新標準成效

陳美寶表示，北環綫及港深西部鐵路將會率先應用新標準，其中北環綫有望可節省兩成成本，同時將支線時間表提前兩年，與主線在2034年或之前同步開通。隨着兩個項目逐步展現新標準帶來的優勢，路政署將進一步向國內外工程業界推廣，陳美寶期望《香港鐵路標準》能成為大灣區標準乃至國際標準。

對於有聲音憂慮引入國家標準會否蓋過本地原有標準，陳美寶重申，香港一直沿用的鐵路標準不會被取代，未來做法只是將標準更清晰及更規範化，能為業界帶來更多確定性，當局將多作解說。她進一步解釋，《香港鐵路標準》有考慮整個鐵路項目周期規劃，包括日後營運和維護等方面。以組裝合成構件為例，除可節省建造成本外，亦有助維護工作更系統化，在物料管理和紀錄保存方面更具效益。

新界東北立法會議員陳克勤關注，除了北環綫及港深西部鐵路項目外，港鐵在興建白石角站時會否使用新標準，令興建車站的時間縮短，通車時間毋須等到2033年。陳美寶表示，當局正大力推動港鐵在興建重鐵及延線項目時採用新標準，港鐵亦是「鐵路審批組」的重要成員，需要擁抱《香港鐵路標準》。

與港鐵研加快古洞站工程

工程界立法會議員卜國明認為，鐵路審批組必須要有足夠的人手，以免成為項目推進的阻礙；他亦關注北環綫主線能否提早完工。陳美寶回應指出，第一期古洞站部分工程已進入較成熟階段，當局會持續與港鐵檢視有否地方可以加快，如有進展會適時公布。