焦點新聞/運輸署首次容許機場島內遙距控制 自動駕駛本月將測試「車內無司機」

百度旗下「蘿蔔快跑」前年11月獲發香港首張自動駕駛車輛先導牌照，翌月起陸續在機場島等地測試。大公報記者昨日實測乘坐百度自動駕駛車輛，即使在迴旋處等相對較複雜的路，亦能保持平穩，與真人駕駛並無太大分別。

運輸署現時已發出7個先導牌照，共有63輛自動車在全港7個地點測試。運輸及物流局局長陳美寶昨日表示，月內將更新牌照，容許機場島自動車遙距無人操作，香港將首次在公開道路上實現「車內無司機」測試。\大公報記者 肖泓宇

運輸署總機電工程師鍾長明表示，截至今年6月，署方已發出7個自動駕駛先導牌照，涉及63輛自動車，於北大嶼山、九龍東、九龍西及港島數碼港等7個地點測試，整體大致暢順。百度旗下「蘿蔔快跑」於2024年11月獲發香港首張自動駕駛車輛先導牌照，同年12月起陸續在機場島等地測試。

記者實測乘坐 較真人開車平穩

鍾長明表示，署方今年2月起進一步擴展機場島測試範圍至東涌及欣澳，並首次引入遙距後備操作員遠程接管車輛，為日後撤除車上安全員、實現完全無人駕駛累積營運數據。

現時在港測試的車型為百度「蘿蔔快跑」第六代無人車RT6，採用左軚設計，車身配備多種感測器，以偵測不同距離的障礙物。

基於運輸署測試車輛的要求，必須有後備操作員在車內，且無人車限速每小時50公里，後備操作員需要碰着軚盤，即使不會自主操作車輛，手亦不能離開軚盤，副駕駛位亦不可坐人。

大公報記者昨日試乘約7分鐘車程的「蘿蔔快跑」第六代無人車RT6，並採用自動駕駛模式，由香港天際萬豪酒店出發至航天城。行駛過程中，操作員無對汽車進行操作，僅用雙手虛扶軚盤，車速一路保持低於50公里每小時行駛。當車輛駛經交叉路口會自動停下，待路面安全時繼續行駛；駛經迴旋處會把速度降低至30公里，記者實測感覺較真人開車平穩，未出現急煞等情況。

百度智能駕駛項目及商業發展高級經理黃文晞表示，百度已在香港採取本地化的無人車測試策略，應對本港「左上右落」的道路設計與右軚車行車習慣等，並能夠在複雜場景安全運行，覆蓋不同路況，包括迴旋處、高流量交通燈、必須讓路的路口等，測試結果大致暢順，並未引致交通阻塞。

為運輸業界注入高增值轉型

運輸及物流局昨日在社交專頁發文，表示局長陳美寶曾先後視察北大嶼山、九龍東啟德一帶的自動駕駛項目，並於早前到訪南區數碼港，了解當區自動駕駛的測試情況。陳美寶欣悉北大嶼山的測試項目會在本月內更新牌照，容許項目在機場島內只由遙距後備操作員在遙距控制中心操作自動車，這將是自2024年自動駕駛的新規管框架實施以來，香港首次在公開道路上實現「車內無司機」的測試，標誌着香港自動駕駛技術發展的重要里程碑。

陳美寶表示，新技術在本港「落地」，為運輸業界注入高增值轉型。以百度為例，他們已在香港組建一支數十人的團隊，為香港培育新一代高增值的科技人才，包括自動駕駛系統工程師、遙距車輛操作員、系統監察及保養維修人員等。