橫越九龍 6號幹線料今年內全線貫通 將軍澳往來油麻地 65分鐘減至12分鐘

運輸及物流局局長陳美寶昨日表示，預計中九龍繞道（九龍灣段）工程今年內完成，東連將藍隧道，西接油麻地段，將貫通整條6號幹線。屆時，往來將軍澳與油麻地的行車時間將由原先超過1小時，大幅減至約12分鐘。多名議員接受《大公報》訪問時形容，6號幹線全線貫通是香港運輸幹線網絡的重要里程碑，對將軍澳及西貢區是歷史性機遇，並期望盡早通車以紓緩區內塞車問題。\大公報記者 王蕙如

陳美寶昨日發表網誌表示，日前與團隊前往中九龍繞道（九龍灣段）（前稱T2主幹路及茶果嶺隧道）觀察，預計工程能在今年內完成。屆時，中九龍繞道（九龍灣段）將會東連將軍澳──藍田隧道，西接中九龍繞道（油麻地段），貫通整條6號幹線。6號幹線全線通車後，繁忙時段往來將軍澳市中心及油麻地的行車時間，將由原先約65分鐘大幅減至約12分鐘。

啟德與藍田設交通交匯處

陳美寶表示，她囑咐同事在確保工程穩妥之餘，亦必須多做預案。她得悉部門已制定了過百個交通預案，包括165個涵蓋整條6號幹線的交通預案，及另外70個特別為中九龍繞道（九龍灣段）制定的專屬預案，務求能第一時間處理事故及通知沿路駕駛者。她要求同事和負責營運商，在通車前加倍進行壓力測試，確保交通管制及監察系統無縫銜接，及訂立處理事故的清晰機制。

陳美寶透露，6號幹線全長12.5公里，開通後將會以一條主幹道聯繫油麻地、啟德、將軍澳多個核心地段，並在啟德和藍田設有交通交匯處。運輸署已與專營巴士營辦商緊密協調，6號幹線通車後會有20條專營巴士路線使用，方便往返東九龍、西九龍及荃灣等地區，預期可有效節省出行時間。

她又提到，路政署計劃將為配合中九龍繞道（油麻地段）工程而興建的臨時豎井「轉型」為自動泊車系統，位於上海街與甘肅街交界，提高空間使用效率和泊車密度，增加區內泊車位供應。

立法會交通事務委員會委員、新界東南立法會議員方國珊昨日接受《大公報》訪問時形容，6號幹線是「令將軍澳起飛」的振奮幹線，「將軍澳只要12分鐘就已經去到西九龍了，所以對尖沙咀、西九龍及戲曲中心一帶的社區交通改善是非常理想」。她續指，油塘茶果嶺道不時塞車，T2隧道通車後可完全避開該路段，對油塘、藍田及麗港城一帶交通起疏導作用，整個東九龍及將軍澳交通均會大大改善。

方國珊亦關注屆時通車，應增加更多巴士及小巴路線行將藍隧道及新隧道，接駁往尖沙咀或對外交通，包括往青衣、葵涌及機場的巴士亦可順應加密。

工聯會九龍東立法會議員鄧家彪認為，中九龍繞道通車刻不容緩，可進一步把九龍東（包括將軍澳）車流有效分流至港島東、九龍西、新界東及龍翔道，也為已超出容車量的觀塘繞道創造容量。他憶述運輸局從善如流，接納要求將隧道費下調至8元（原本10元），確保新界九龍跨區域收費一致，並期望中九龍繞道能早日通車，「早一日通車、早一日減少塞車問題」。

須改善交通標示及加強執法

「6號幹線全線貫通是香港運輸幹線網絡的重要里程碑，對將軍澳及西貢區是歷史性機遇。」西貢區議員、西貢區交通運輸委員會副主席張美雄對大公報記者表示，6號幹線作為第三條橫越九龍的幹線公路，可分流現有道路壓力，提升將軍澳往西九文化區、高鐵西九龍站、啟德發展區及九龍東商貿區的可達性；另外，巴士服務具調整空間，他表示會爭取城巴795改經新幹線並在佐敦道增設分站，推動機場巴士A28X增加班次及全日化。他提醒6號幹線全線通車後車流必然增加，促請當局在通車前後改善交通標示及加強執法。