美能源危機加劇 特朗普擬禁柴油出口 白宮內部陷分歧 業界警告恐適得其反

當地時間27日，美國總統特朗普表示正「非常認真」考慮實施柴油出口禁令，以壓低國內高企的油價。但白宮內部就該計劃陷入分歧，美國官員和業界都警告禁令可能適得其反，導致汽油和航空燃油價格上漲。分析認為，這並非經嚴格評估的經濟決策，而是特朗普政府為轉移選民注意力、挽救共和黨中期選舉選情的「政治姿態」。

【大公報訊】特朗普27日出席一場高爾夫球賽時提及柴油出口禁令，他表示「這往往會導致汽車汽油價格小幅上漲，所以我們正在非常認真地考慮此事……我們可能會這麼做。」這已是特朗普一周內第二次就此表態。早在22日，他稱政府將「很快」作出決定；財政長官貝森特同日在紐約聯大期間證實，當局正評估禁令效果，討論「部分限制」還是「全面禁止」。美媒Politico則於23日報道稱禁令或為期90天，白宮官員隨即反駁為「假新聞」。

特朗普政府急於出手，直接誘因是伊朗戰事以來美國柴油價格失控式上漲，較戰前暴漲逾70%。美國汽車協會（AAA）數據顯示，22日全美柴油平均零售價飆至每加侖6.53美元（約51港元），創下歷史紀錄。截至28日，全美柴油平均零售價降至每加侖6.45美元（約50港元），但仍處於歷史高位。

共和黨議員要求限柴油出口

柴油對農民、卡車司機、建築公司以及其他依賴重型機械與貨運的企業至關重要。柴油成本上升會迅速蔓延至整個經濟領域，推高食品、消費品和工業材料的運輸成本。

當前正值中西部收割季，農民需要大型機械和卡車完成收割運輸，成本壓力前所未見。南達科他州農民彼得森說，僅為一台收割機加滿燃料，每天最高就要花約1500美元。他無奈表示：「你不能因為柴油太貴就不收割了，你只能想辦法。」

在11月3月中期選舉臨近之際，這種壓力已演變成政治難題。鑒於農村地區受燃料成本上漲的衝擊最嚴重，多名共和黨議員候選人要求限制柴油出口。田納西州眾議員伯切特更要求 2027年1月前全面禁止柴油出口。

據《華爾街日報》報道，美國能源部長賴特、內政部長伯古姆等人均在白宮內部明確反對該計劃。伯古姆日前警告稱，此類禁令可能導致他國報復性反制，對加州等依賴燃料進口的地區造成利益損失。美國能源部長賴特直言：「這種簡單粗暴的手段絕對行不通。」他解釋說，汽油、柴油和航空燃油是從同一桶原油中按沸點分餾，並同時產出的，「如果柴油不出口，（儲罐飽和後）無處儲存，最終只能削減煉油規模，反而對汽油和航空燃油價格構成上行壓力。」

美國業界反對聲量強烈。美國石油學會、美國燃料與石化製造商協會等36個工商團體23日聯名致信特朗普，懇請拒絕禁令，稱有關措施將適得其反，推高而非壓低燃料價格。根據美國能源信息署（EIA）截至9月18日當周數據，美國煉油廠柴油和取暖油日產約515萬桶，高於國內日均約397萬桶的消費量。分析認為，從政策邏輯和時機看，這一禁令更像「政治姿態」，而非充分論證的經濟政策，旨在紓緩共和黨中期選舉面臨的壓力。

英國柴油價格創新高

美國是全球第一大柴油出口國，禁令也將直接衝擊依賴美國燃料的盟友。英國28日柴油價格已升至每升1.99英鎊（約20港元）的歷史新高。英國55%的柴油依賴進口，其中約三分之一來自美國。英媒指出，若禁令生效，英國將「更加暴露於全球柴油價格波動之中」。

歐盟有約50%的柴油進口來自美國。歐盟委員會發言人吉爾24日公開表示：「我們認為這是一個壞主意。任何干擾都可能對雙方造成負面影響。」若禁令生效，拉丁美洲將在短期內承受最強烈擠壓，最大買家巴西首當其衝。巴西國家石油公司行政總裁尚布里亞爾承認，巴西「幾乎沒有多元化空間」。 （綜合報道）