【大公報訊】泰加保險上月底突然通知的士車主，表示七天後將終止保險，險些觸發過萬輛的士停駛危機。的士業界提出三大要求，包括要求政府責成保監局積極處理事件，在空窗期內保障受影響的士；要求無縫過渡的士保險，由願意承保保險公司直接接管受影響的士保單，無需的士車主重新投保；要求政府釐清保監局角色及投保人的權益及保障。
的士車行車主協會主席袁揚威表示，泰加退保事件中，7500張保單被通知退保，當中沒說明退款安排。若事件得不到妥善處理，可能觸發過萬輛的士停駛，除影響每天逾55萬名乘客及2.5萬名前線司機飯碗外，亦令司機每天損失達4400萬元生意。 截至昨日凌晨，已有40至50輛的士因斷保而不能營運，今天則再有150輛停運，兩天合共約200輛的士停運。
昨今共二百的士斷保
對於保聯早前向業界承諾承保超過5000輛的士的保障，的士車行車主協會常務副主席鄭敏怡表示，30日的臨時保障索價2500元，與過去30日的臨時保障保費只需1000元，相差甚遠，在車主未收到泰加退款下，需要再付出金錢是負擔。部分承保保險公司要求在原保單上加入30%至60%的無索償折扣，即過去兩年沒交通意外索償，否則另行報價，她認為反映部分保險公司協助意願不高。
香港的士小巴商總會理事長周國強指出，的士保費近年加幅驚人，全保由2019年的2.7萬加至現在4.2萬，「三保」亦由2萬多加至2.8萬，而即使保監局接管泰加保險，但收到會員稱過渡續保的保費加幅由3000元至6000元不等。他希望保監局做好監管，不要讓人有機會趁火打劫。
