「灣仔海旁的馬路，咁多年不停掘、掘、掘，塵土飛揚，好煩！會展站都通車啦，以為捱了十幾年，可以『塵埃落定』，住得安寧，原來還有會展擴建和海濱工程，又要搞十幾年。」灣仔北居民楊先生慨嘆。
2009年起，會展一帶進行多項大型工程，頻繁改路，「水馬陣」處處，許多司機投訴如入迷宮，經常行錯路。日前大公報記者在非繁忙時段駕車實測，由銅鑼灣前往會展新翼，短短兩公里半路程足足兜了12分鐘。
新班子上場雷厲風行，事事講求效率。楊先生期望政府部門做好統籌協調，令該區提速發展，「唔使日日出街都要繞過大地盤。」\大公報記者 盛德文、黃山、盧剛昌（文、圖）
「由讀中學到現在，住在灣仔北咁多年，這個大地盤就持續做了那麼多年，一直都未消停過。」
工程拖延沒完沒了
現年28歲住在港灣道灣景中心大廈的楊先生，自中學開始，經歷了灣仔北多項工程的此起彼落，「先是如『斷橛禾蟲』般，斷斷續續地修建海濱長廊，這裏建一小段，那裏建一小段，搞到好亂。」
自2009年後，隨着「中環灣仔繞道」及東鐵「沙中綫」等大型工程的陸續展開，灣仔北會展周圍變得更亂。
「成個灣仔北同會展周圍，就好似被『劏開』的露天大地盤，四處都是分隔道路的水馬，大型工程車出出入入，灰塵好大，不時交通管制，又成日改路，車站搬來搬去，每次搬站都令人無所適從，十幾年都係咁，真係煩！」
「最慘係，有好幾年，經常在晚上，在地盤傳出疑似電動機器低沉的嗡嗡施工怪響，斷斷續續至凌晨2、3點，令人不勝煩擾，長期受咁啲噪音滋擾，真是搞到人都癲。」
「上次中環灣仔繞道通車（2019年），以為大地盤時代快結束了，點知還是一個大地盤。沙中綫會展站今年5月投入使用後，好了，以為噩夢從此拜拜，點知又係一個爛地盤，四圍都是水馬和地盤工程，空歡喜一場！」
「灣仔北咁細地方，咁多年來工程都是一小塊一小塊地做，不明白是不是各部門之間無協調。」楊先生希望各部門可以協調同步，不要「十多年都係咁，見不到起色。」
「青春期已畀咗佢，唔想中年期都畀埋佢！」
對於港道灣及周邊未來12年仍有多項大型工程及多幢大樓要拆卸重建，楊先生無奈慨嘆：「唉，人生有幾多個十年？」
灣仔北街坊的苦況，除了楊先生外，感同身受的市民比比皆是，尤其是司機，混亂情況十多年來一直是駕駛者們的「心結」。
欠缺整體統籌規劃
「呢區成日修路，交通指示又唔清晰，又亂，又經常塞車，早前曾從九龍去灣仔會展就行錯兩次路，還被客人埋怨，現在聽到客人話要來會展就頭痛！」剛在灣仔北會展讓客人下車的九龍區「的哥」郭先生向記者慨嘆。
為實證灣仔北的交通情況，對港島路況並不陌生的記者在5月下旬和7月初的中午非繁忙時段，先後由銅鑼灣的糖街前往灣仔新會展，分三條路線駕車測試，三條路全程均約2.5公里，全要兜圈，當中最快的要7分42秎，最長的要12分鐘，差距最多逾4分鐘。若駕駛者不熟路，稍為「行差踏錯」，相信耗時更長。
歸根究底，是會展周邊道路長期欠缺有效全面的統籌規劃建設，長期封路掘地、改道所致，駕駛者要繞大圈才抵會展新翼門口。
「會展地區附近的交通很混亂，成日都在掘路、改路，今天這條路可行，可能明天又改了，次次來都唔同，經常要兜大圈，真畀佢玩死。」到會展送貨的司機林先生嘆道。
難以適應的還有長年在港島搵食的「的哥」羅先生：「會展周邊的工程搞了十年八載，經常嚟的司機熟路還好，否則好難適應，要兜來兜去才入到會展。」羅希望工程快點結束，並增加會議道和港灣道的右轉交通燈位，方便司機不用兜路。
