「公屋車場月租貴過太古城」，《大公報》本月17日的報道引起廣泛回響！記者揭露疫情下私營公司管理的公共屋邨停車場加租無王管，甚至有半年加租兩次，令不少「搵食車」司機「死頂」捱貴租，基層苦不堪言。
有立法會議員指出，將去信立法會房屋委員會跟進問題，倡議實施監管及訂立租金上限，要求增加車位供應量。香港公屋聯會會長王坤要求政府對這些物業出售後的契諾監管，保障屋邨住戶權益。\大公報記者 盛德文
民建聯立法會議員陳恒鑌在報道刊出後，對《大公報》表示，無王管的瘋狂加租，對住在屋邨的搵食車司機及市民，非常不合理，民建聯內部已對問題展開討論。
陳恒鑌倡多建停車場
「現時最重要的是政府要檢視公屋為基層提供設施服務的原則，政府在出售這些物業後，剩餘的監督權還有多少？」
陳恒鑌表示，正考慮去信立法會房屋事務委員會跟進事件，討論上述問題，包括在法律的權利上，實施監管及訂立租金上限，「我會在立法會房屋事務委員會上跟進問題」。
此外，他建議政府在公屋附近興建多層或智能停車場，通過增加供應量，平衡加租壓力，減少對基層市民的影響。
香港房屋聯會會長王坤向《大公報》表示，領展、基滙資本在這幾年來，逆市狂加租，有違社會責任。領展不斷將旗下停車場及街市分拆出售套現，或已違反當年房委會分拆出售商業零售設施的原意，政府及房委會當年的分拆決策有錯，造成今日的惡果。
王坤質疑新業主違規定
王坤認為，房委會應對分拆出售後的停車場及商場，履行監管對方是否執行契諾的責任，有無違反當年房委會出售這些屋邨設施時的規定，即當年針對領匯（領展前身）上市的規定並要求對方做到的事項。當年出售商業樓宇的面積按公契是有規定範圍的，但物業售出後，卻發現領匯將商場、街市「發水」，增加出租面積，應跟進當中是否違反契諾規定。
此外，在停車場使用上，亦有契諾規定大部分的車位，應給予屋邨居民租用，這亦是當年房委會出售這些停車場時的契諾規定。
王坤續指停車場瘋狂加租，主因是區內車位供應不足，以致私營機構「有恃無恐」。政府及房委會應積極增加當區露天或室內車位供應，凍結租金，抗衡商業霸權。
