中央推出一系列刺激經濟「組合拳」後，A股、港股、在美上市中概股皆大幅反彈。據S3 Partners報告，不少沽空中概股的投資者損失慘重，今年以來沽空中概股的約37億美元收益全數蒸發外，更面臨約32億美元（約250億港元）賬面虧損。
數據顯示，沽空中概股交易中蒙受最大損失的股份分別是阿里巴巴及京東，沽空蔚來、理想汽車、小鵬汽車及拼多多的投資者相信仍有盈利。不少機構投資者早前熱衷沽空中概股，上月美國銀行對全球基金經理進行的一項調查中，有19%受訪者表示，沽空中概股是最熱門的交易，僅次於買入美國七大科技股，故此中概股大幅反彈，令不少機構損失慘重。
不過，S3 Partners預測分析董事總經理Ihor Dusaniwsky表示，雖然中概股大幅反彈，但淡友仍然未見大舉「平倉」。證券業人士解釋，機構投資者沽空後，若賬面出現虧損，特別是市況急速上升的時間，一般不會立即平倉，因為平倉盤會令股價升得更高，這反而令虧損大增。最佳的處理方法是待股價回落後才分階段平倉，甚至在高位加碼沽空，以攤平入市成本，務求最終能讓損失減少。不過，若股價繼續急升，持有大量淡倉的機構也只能止蝕離場。
港股淡友收兵 沽空率僅7.5%
至於港股的淡友也早已收斂，根據華泰證券統計，上周恒生指數日均沽空比例回落至10.98%，9月30日進一步回落至7.46%，處於2010年以來4%分位數。
