中美博弈加劇，中國香港物流業面臨轉型壓力。當前，中美關稅戰持續升級，全球貿易格局加速重構。華泰證券研究顯示，貿易保護主義已催生逾1800項新貿易壁壘。區域化貿易協定如RCEP快速推進，國際供應鏈正經歷「近岸化」、「友岸化」深刻調整。在此背景下，香港作為全球領先的國際航運中心，全球排名第四，其貿易與物流業面臨空前挑戰。統計處最新數據顯示，2024年香港物流業增長率僅1.2%，較2019年下降逾4個百分點，核心產業動能不足已直接衝擊本地經濟韌性。

數字化落差：本港競爭力危機浮現

新加坡的轉型經驗尤為值得借鑒。自2018年推出「網絡貿易平台」（Networked Trade Platform）以來，通過整合海關、稅務、港口等15個政府部門數據，實現貿易文件處理效率提升70%，通關時間縮短至10分鐘。其「國家貿易信息管理平台」更與港口網絡深度聯動，形成「單一窗口」智能生態，吸引全球70%頂級物流企業設立區域總部。反觀香港，貨運數據仍分散於12個政府部門及數百家私營機構，文件人工處理率高達65%，數字化水平落後競爭對手至少五年。

PCS系統：破局關鍵與戰略價值

業界呼籲多年的「港口社區系統」（Port Community System,PCS）正是破題之匙。該系統以智慧化和數字化為核心，利用人工智能、大數據庫及區塊鏈技術，聯通海、陸、空運輸資訊提供貨物交付過程中的信息連通。若本港加速建設自主PCS平台，不僅能打通本地數據孤島，更可與內地「跨境人民幣貿易融資平台」對接，構建覆蓋粵港澳大灣區的數字貿易走廊並連接全球。PCS不僅是技術升級，長遠而言更是貿易生態重構，透過模組化設計，連接包括貿易金融、保險等貿易相關增值服務實現電子化，惠及所有相關持份者。

經濟效益：萬億級市場與就業引擎

參考荷蘭經驗，系統數字化可減少3000萬次電話通訊，一億封電子郵件和3000萬公里貨車行駛里數。每年為企業增值3.45億歐元。對香港而言，在PCS全面落地後，預計不但帶來經濟效益，提升港口競爭力，更能帶動金融、保險等關聯產業發展。此系統將成為吸引亞太企業設立區域總部的「磁石」─目前跨國公司因香港數字基建滯後，傾向選擇上海、深圳作為供應鏈指揮中心，PCS有望逆轉這一趨勢。

結語：把握「數字絲路」歷史機遇

全球貿易規則正進入「技術定義標準」的新階段。在中央「十四五」規劃及《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確支持香港國際航運中心地位，香港若能以PCS為抓手，三年內建成亞太區首個符合WTO《貿易便利化協定》的智慧港口系統，不僅能提升競爭力，鞏固區域中轉樞紐地位，重振貿易及物流支柱產業，更將為人民幣國際化、數字絲綢之路建設提供戰略支點。正如財政司報告強調：「數字化不是選項，而是生存必需」。破局之戰，此刻正是關鍵時刻。（作者為中國香港物流發展局業界發展小組副主席、飛協博亞洲榮譽主席）