北部都會區是香港未來發展重要引擎，亦是香港融入國家發展大局重要節點。現屆政府上任後修訂法例，為北部都會區「拆牆鬆綁」，並加大資源推動北都發展，北都提速初見效果。
有立法會議員及工程界人士認為，北都發展時不我待，需繼續提速提效，建議政府持續優化不同發展環節，包括從推動產業發展角度規劃用地，增加土地使用彈性；簡化審批流程，改變審批文化，擔當「促進者」角色；引入內地新技術及人力資源等，為北都發展增添動能。\大公報記者 曾敏捷
「以前新發展區往往歷時十多年才有用地供應，政府精簡法定程序後，新田科技城用一半時間就開始有土地供應，北都發展已經提速，但可以做得更快、更好。」香港工程師學會前會長卜國明接受《大公報》專訪時指出，加快發展速度，涉及前期程序精簡、施工設計優化、加快審批程序、創新技術應用、多元招商引資等不同環節，現屆政府上任後修訂法例，精簡了城規、收地、道路和鐵路工程等法定程序，北都提速漸見成果，「我經常在新界騎自行車，見到越來越多地盤開工。」
基建建設 引入新技術新物料
卜國明認為，北都發展在規劃階段的提速成果顯著，未來可在後續環節繼續努力。他提到，北都發展涉及大量基建，應適時引入新技術及新物料，為工程提速提效。他舉例，粉嶺繞道橫跨港鐵東鐵線的行車天橋，採用橋樑轉體施工方法，僅用了一晚的時間，就令橋身跨越鐵路，不但成功節省工期，亦大大減低施工風險及對鐵路的影響，「據我了解，轉體施工技術是香港第一次用在行車天橋，但其實在內地已經有不少經驗，要提速發展，我們可以借鑒及引入內地的新技術、新物料。」
北都發展持續推進，卜國明預期，隨着土地產出增加，北都將會有越來越多私人項目，需要不同政府部門審批，未來提速方向是進一步簡化審批流程，「我們的審批部門要改變思維，從『監管者』變成『促進者』，不僅是審查項目是否合規，更要主動提供優化建議。」
對於有建議成立北都管理局統一協調及審批項目，曾在政府任職多年的卜國明有保留，他認為北都發展規模大，若由一個管理局負責，料涉及的人手非常多，「若每個部門都是促進者，配合簡化審批流程，甚至制定審批目標，例如最多來回兩次就完成審批，效果更顯著。」卜國明又建議加快業界自行認證安排，容許認可專業人士審批建議。
「提速北都發展需要『知人善用』，不僅是人，亦可以是一個系統、一些企業或政府機構，最重要是用好各自的優勢。」立法會建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓向《大公報》表示，本港以往「價高者得」的賣地模式忽略了長遠產業效益，從推動產業發展角度規劃及發展北都用地，更符合香港長遠利益。
「先招商後規劃」 吸引企業
謝偉銓認為，政府須改變土地規劃模式，從推動產業發展角度出發，增加土地使用彈性。他舉例，政府希望在北都推動創科產業，若沿用傳統規模模式，或未能適用新產業發展需要，會為產業進場增加了阻礙。他認為，政府除了可以在用地規劃上留有更多彈性，亦要多了解市場需要，建議政府開放更多渠道掌握及了解市場需要。
政府近年透過優化原址換地等不同方式，鼓勵市場參與北都發展，並推出片區開發試點。謝偉銓認為，經濟環境不明朗，很多企業更重視風險管理，為吸引市場參與北都發展，政府可透過分期補地價、共享收益等方式，分擔部分風險；此外，政府亦可參考內地「先招商後規劃」的做法，透過靈活政策吸引企業。
