內地汽車市場在6月份延續暢旺，行業龍頭比亞迪（01211）繼續錄得穩健增長，上月交付38.2萬輛，增長逾11%。個別新能源車企銷售更取得倍增的佳績。零跑汽車（09863）上月的交付量達到4.8萬輛，飆近1.4倍，小鵬汽車（09868）亦錄3.4萬輛，大升2.2倍。小鵬及蔚來（09866）ADR早段升1%至2%不等，理想汽車（02015）則跌1.3%。惟各大行認為內地汽車行業競爭激烈，首選仍是比亞迪（01211）及YU7新車掀搶購熱潮的小米（01810）。\大公報記者 麥晉瑋
比亞迪早前宣布了減價促銷計劃，銷售情況受市場關注，上月比亞迪新能源汽車總銷量達382585輛，按年增11.9%，海外銷售新能源汽車銷量合計90049輛。當中，純電動乘用車銷量20.69萬輛，按年增42.5%；插電式混合動力車銷量17.07萬輛，跌12.4%。
零跑連續三個月超4萬輛
造車新勢力中，零跑汽車在6月份的表現最為「搶眼」，6月交付量按年增1.4倍、按月增6%，至48006輛，連續3個月交付量逾4萬輛。另外，2026款零跑C10單月大訂突破1.5萬輛。即將推出中型SUV新車G7的小鵬汽車，6月共交付新車34611輛，按年增長2.2倍，更連續8個月交付量超3萬輛。2025年第二季度，小鵬汽車累計交付新車共103181輛，再創單季歷史新高。此外，小米汽車6月交付量超過2.5萬輛。小米繼推出SU7後，近期首款SUV車型YU7上市便創下驚人銷售紀錄，短短三分鐘內即售出超過20萬輛。
YU7訂單強勁 券商看好小米
高盛的研究報告指，消費者對小米YU7的需求遠超該行和市場的預期，估計能鞏固小米在中國高端汽車市場的領導地位，加上小米SU7是今年以來中國最暢銷的高端轎車型號，故上調小米2025至2027年電動車交付量及電動車收入預測1%至6%，現時預期2025至2027年小米的電動車交付量分別達到41.1萬輛、80萬輛及117.4萬輛。高盛維持小米的「買入」評級，並將目標價由65元調升至69元。
花旗的研究報告則表示，小米YU7訂單表現強勁，若無產能限制，預計YU7成熟月銷量可達6萬至8萬輛，將大幅提升小米電動車的利潤率可見度，並會對競爭對手，包括小鵬、理想及特斯拉帶來負面影響。不過，花旗則看好比亞迪的前景，認為該公司近期在汽車銷售淡季月份通過減少生產班次和推遲產能擴張，以放緩生產速度是理性的決定，故給予其「買入」評級，目標價233元。
里昂的研究報告也認為，比亞迪工廠的每月產能約為50萬輛，而最近的產出則只有30至40萬輛，減產可幫助公司及整個行業解決過剩庫存，更給予比亞迪「高度確信跑贏大市」評級，目標價161元。
