「港車北上」已實施兩年，反向互惠的「粵車南下」最快11月實施，來港粵車可選擇使用港珠澳大橋口岸的轉機停車場，亦可申請進入市區，初期每日設100個名額，將視乎口岸和道路交通、用家適應情況、社會反應等逐步增加名額。
政府相信，「粵車南下」將開啟內地居民南下旅遊新模式，進一步促進大灣區融合，並惠及香港的經濟發展。保險、旅遊、酒店及餐飲等業界，紛紛計劃推出新服務及產品，協助完善配套，開拓新商機。\大公報記者 曾敏捷
運輸及物流局局長陳美寶昨日公布，「粵車南下」即將啟動，力爭今年11月同步實施「泊車轉機」及粵車入境市區申請，讓合資格廣東省私家車，預約後經港珠澳大橋來港。
港珠澳口岸停車場 供泊車轉機
香港機場管理局在港珠澳大橋香港口岸的自動化停車場是「粵車南下」其中一部分，提供入境前的「泊車轉機」安排，即廣東省旅客駕車到該停車場後，可乘坐接駁巴士到機場禁區，毋須進行任何出入境手續。機管局已構建預約系統，初期可提供1800個泊車位，料每天至少可處理500輛車。
至於粵車入境市區，會以小規模的每日100個預約名額開展，以測試系統和程序安排，政府會密切監察運作情況，考慮口岸和附近道路交通、用家適應情況、社會反應等，以「小步快走」方法先累積實施經驗，再增加名額。
陳美寶表示，使用口岸停車場的預約程序相對簡單，而入境市區的粵車則需進行驗車等程序，所以預計粵車會先開始使用口岸停車場，亦可在今年內入境市區。
須通過車檢 司機有香港駕照
參照「港車北上」安排，駛入市區的粵車須通過香港標準的車檢，司機須持通行證及香港駕駛執照，而粵車單次跨境逗留時間，將較港車北上的30天短。陳美寶表示，粵車來港的逗留時間會與名額及每天有多少車在香港行駛相關，兩地正積極細化安排，現時雙方的想法是逗留大概三數天，希望旅客能留港消費、在港住宿，有不同出行體驗。
陳美寶表示，會向廣東司機提供香港道路資訊、法例知識，亦會推薦路線。若發生意外或違規行為，警方會一視同仁執法。運輸署署長李頌恩補充，若車輛有違規行為，粵港雙方會交換資料，粵港正制訂處理違規違法的車輛的行政措施。
陳美寶表示，粵車南下與港車北上屬互惠安排，便利兩地市民互訪，實現雙向奔赴的期盼，既吸引不同類型旅客群，也能讓香港百業受惠。
航運交通界立法會議員易志明歡迎安排，相信「粵車南下」除了方便飛機乘客，對本港零售、餐飲都有好處，又認為首階段每日100個配額，對市區交通影響有限，可以因應情況，逐步增加配額。
大灣區融合發展重大里程碑
團結香港基金副總裁兼公共政策研究院執行總監葉文祺認為，實施「粵車南下」是大灣區融合發展的重大里程碑。考慮到香港交通系統的現實承載限制，建議政府鼓勵酒店、商場、主要旅遊景點及公共交通轉乘停車場建立泊車預約平台。
香港總商會認為，「粵車南下」將加強香港與其他大灣區城市的聯繫，為訪港旅客提供便捷靈活的新出行選擇，預期將為餐飲、零售、旅遊及服務等行業注入活力，為企業開創新機遇，令整體經濟受惠。總商會呼籲企業要把握機遇，向自駕旅客提供配套服務及推廣優惠。
海洋公園公司主席龐建貽表示，「粵車南下」政策落實後，為內地旅客提供更便捷途徑，直達海洋公園度假區。公園將與政府及業界攜手推動大灣區融合發展，鞏固香港作為世界級首選旅遊目的地的地位。
