上周結束的夏季達沃斯論壇上，麥肯錫中國區主席倪以理說了一句讓許多國際企業深有感觸的話：「外企要向中國學習，把中國經驗引入全球管理中。」這讓我想起2023年，特斯拉上海超級工廠第200萬輛電動車下線時，馬斯克在社交媒體上的感慨：「中國供應鏈的效率與創新力，正在重新定義全球製造邏輯。」
上述言論揭開了一個關鍵轉折——當中國不再是簡單的「市場」或「工廠」，當「世界工廠」進化為「全球創新實驗室」，在華外企的戰略關鍵詞正從「Deal with China」（和中國交易）悄然轉向「Learn from China」（向中國學習）。
創新領域從跟跑到領跑
中國市場定位轉變的背後，是中國商業生態的質變。單是2024年，中國經濟總量就達到130萬億元人民幣，佔全球GDP的18%，穩居世界第二大經濟體。過去十年，中國不僅建成了全球最完整的工業體系，更在數字經濟、新能源、智能製造等領域實現了從跟跑到領跑的跨越。
杭州的「城市大腦」用算法優化交通，深圳的無人機企業重新定義物流，合肥的「量子大道」聚集着全球頂尖的量子計算團隊。這些創新不是實驗室裏的孤島，而是深度嵌入消費市場、產業鏈條的活態生態。外企若想在中國市場保持競爭力，就必須理解「中國速度」背後的底層邏輯：從「政策引導＋市場驅動」的雙輪模式，到「用戶共創＋快速迭代」的產品哲學，從「產業生態協同」的組織方式，到「技術普惠」的價值導向等等。
向中國學習的本質，是學習一種面向未來的商業思維。除了特斯拉，不少企業已經在學習的路上。聯合利華在成都設立「中國研發中心」，不再簡單複製歐美產品，而是針對中國消費者的護膚習慣開發「小包裝」、「分齡護理」等創新品類；寶馬在瀋陽建設「燈塔工廠」，將中國的柔性生產線經驗反向輸入德國；星巴克在深圳開設「數字飛輪實驗室」，從中國的移動支付、私域運營中提煉出「全渠道會員體系」，並已在亞太地區推廣；英特爾在中國成立人工智能創新中心，與本地企業合作開發針對中國市場的AI解決方案；阿迪達斯在中國市場運用數字化營銷，通過微信小程序實現個性化定製服務，這一模式如今已輸出到歐洲和北美地區。
引領全球商業範式轉變
上述案例證明，當外企跳出「中國市場特殊論」的偏見，以開放心態解碼中國商業實踐，往往能獲得超越單一市場的戰略啟示，而更深遠的意義是這種學習正在重塑全球商業文明。
中國市場的特殊性在於，既是超大規模市場，又是「技術─產業─市場」高速迭代的最前線。在這裏，5G基站建設與工業互聯網應用同步推進，新能源汽車產銷量與充電網絡布局互為支撐，這種「應用牽引─技術攻關─產業升級」的閉環，為全球提供了「創新加速」的中國方案。外企的「學習」，本質上是在參與一場全球商業文明的對話：從「中國製造」到「中國創造」，從「市場紅利」到「創新紅利」，中國正在為世界貢獻新的商業範式。
站在全球化的十字路口，「Learn from China」並非來自中國的驕傲表述，而是國際化企業相互融合、共贏未來的必然選擇。當中國以「新發展格局」融入世界，當「雙循環」釋放更大市場潛力，外企學習中國的能力將成為其全球競爭力的又一核心指標。這不是簡單的策略調整，而是一種商業文明的進化——從單向的「輸出─接受」，到雙向的「互鑒─共生」。
正如一位跨國公司CEO所言：「今天的中國，正在教我們如何定義未來。」而這，或許就是全球化最美好的模樣。\（作者為天九企服董事長兼CEO）
