在全球航運業面臨數字革命與永續發展雙重轉型的關鍵時刻，招商輪船以「數字輪船、智慧航運」為戰略核心，正重塑國際海運產業的新未來。招商輪船首席數字官宋開在接受大公文匯全媒體專訪時透露，該公司正推動此數字化戰略，利用香港的國際數據流通優勢，透過區塊鏈技術，實現電子提單數字化管理，試點項目已縮短結算周期約30%，大幅提升貿易效率。對於香港作為全球數據流通樞紐，擁有開放的金融與法律環境，能支持跨境數據高效流轉，正是招商輪船選擇在香港試點電子單證項目的關鍵，也完全有潛力成為全球航運數字化樞紐。\大公文匯全媒體記者 馬翠媚、何汶錡（文） 曾興偉（圖）
招商輪船首席數字官宋開相信，香港有條件成為全球航運數字化的樞紐，主要是本身擁有相當大優勢。包括金融與法律優勢：香港的開放金融市場與靈活法律環境支持數字貨幣、區塊鏈等技術試點，為數字化航運提供政策保障；人才與文化優勢：香港擁有國際化視野與雙語人才，吸引全球航運與科技精英，促進技術創新與文化交流；背靠祖國優勢：依託內地強大的實體經濟與製造能力，香港將數字技術與實業結合，打造獨特的航運數字化模式；地緣優勢：作為大灣區核心，香港連接亞太與全球市場，試點項目如電子單證已輻射東南亞。招商輪船的探索表明，香港可通過技術與政策創新，引領全球航運數字化轉型，成為行業樞紐。
推動電子提單全球標準化
宋開也表明，數字化轉型是航運業的大勢所趨。他舉例指出，「傳統紙質單證不僅耗時，還存在遺失或篡改風險，而區塊鏈技術能確保數據可信、安全且不可篡改。」電子提單的應用不僅減少文件處理時間，更降低營運成本，例如試點項目已成功將結算周期縮短30%，未來將進一步推廣至全球航線。同時，香港的國際化平台有助於數據標準與國際接軌。宋開強調，招商輪船正與國際海事組織合作，推動區塊鏈電子提單的全球標準化，香港在這一過程中扮演關鍵角色。
跨境船舶管理長期面臨安全與效率挑戰，宋開稱，招商輪船透過「一體化運營管理平台」，整合實時船舶運行數據、外部環境及船員行為，實現智能化風險預警。「80%以上的安全隱患由人為因素引起，我們的平台能自動識別潛在風險，並即時推送至岸上決策中心。」宋開舉例，某航次通過實時避讓建議，成功避開惡劣天氣，節省約5%燃油消耗。該平台還支持多方協作，提升跨境運營透明度，例如港口擁堵數據可實時共享，幫助船公司調整航線，減少等待時間。
共享港口數據 省油省時間
在智慧航運生態中，香港與內地港口形成互補。宋開表示，香港定位為金融、法律與技術創新中心，推進數字貨幣、電子單證等前沿技術試點；而上海、深圳等內地港口，則專注於大規模物流運營與基礎設施建設。「例如，香港試點的區塊鏈單證項目，由內地港口提供數據支持，實現技術與運營協同。」這種分工模式有助於大灣區航運一體化發展。
對航運業來說，數字化轉型並非一帆風順，宋開坦言，數字化轉型面臨着三重挑戰：一是老舊船舶改造成本高，部分船齡超20年的船舶缺乏數字化基礎設施；二是船員對智能技術的適應性不足，培訓需求大；三是數據標準化與系統兼容性問題。
招商輪船也在逐步推出解決方案，宋開透露，三大解決方案包括：一是分階段改造優先為老舊船舶安裝關鍵傳感器與通信設備，降低初期投入，逐步實現全船數字化；二是系統化培訓，與專業機構合作，開發模擬器與線上課程，針對智能導航、數據分析等技能培訓船員，2024年已培訓超500名船員；三是標準化推進，與行業協會合作，統一數據格式，確保新舊系統兼容。這些措施已使部分老舊船舶的數字化率提升至70%，轉型效果顯著。
