本港地價近年隨樓價大幅回落至較低點後，現漸見部分有實力的發展商重新有意增加土地發展。特區政府剛公布，在北部都會區內元朗洪水橋新發展區的第2宗達成原址換地協議的商住項目，涉及補地價14.28億元，每呎樓面補地價約1231元，較3月前的首宗個案，低逾14.2%。預計在落成後，項目可提供約1900個住宅單位。\大公報記者 林志光
發展局昨日公布，特區政府再批出一幅位於洪水橋新發展區第19B區商住混合用地，與有關發展商達成原址換地協議。
該地面積約1.54公頃，將提供約93.6萬方呎住宅樓面及22.6萬方呎非住宅樓面，涉及補地價金額約14.28億元，預計項目落成後可提供約1900個住宅單位。該項目位於洪水橋橋旺街與橋盛街交界，距離屯馬綫天水圍站僅約300米。
建5幢商住 提供1900伙
資料顯示，該土地由中小型發展商億京發展，於多年前共斥約7.65億元，年前已成功獲城規會通過其商住發展計劃，擬在2層地車庫之上興建5幢47層高商住大廈，及1幢7層高商場，總樓面約116萬方呎，提供約1900個單位，預計可容4800多人居住。業內人士指出，若連補地價在內共約21.93億元，該項目每呎樓面地價約1891元，計及建築及利息等發展成本，相信將來單位呎價約9000元以上便可有合理利潤，在目前市況下，發展風險在可控範圍內。
特區政府今年4月與新地（00016）及恒地（00012）財團就其在洪水橋發展區第34B區商住項目達成原址換地協議，成該區首宗換地個案，涉及16.6807億元，以總可建樓面約116.25萬方呎計，每呎樓面補地價約1435元，換言之，億京項目的補地價較之低約14.2%。
發展局：正處理同區4宗申請
不過，由於首宗項目的位置正在新發展區的市中心，距離未來屯馬綫及港深西部鐵路的洪水橋站僅約200米，該站預計於2030年竣工，與項目落成期相若；港深西部鐵路則預計於2035年開通，屆時從洪水橋出發至深圳前海只需約15分鐘。因此，34B區項目的土地價值按理應高於19B區。
發展局續稱，地政總署現正處理區內其他4宗原址換地申請，涉及洪水橋市中心的商業用地。因應政府檢視市中心商業用地的用途（包括有機會容許逾兩成樓面作住宅用途），該4宗原址換地申請的完成期限已延遲至今年年底。
