俗稱「東九龍過山綫」的東九龍智慧綠色集體運輸系統醞釀超過10年，在今屆政府「拍板」下開始起動，相關方案已於今年6月刊憲。路政署表示，項目進展良好，估計會提前半年，於明年上半年招標，預計2027年批出建造合約，爭取於2033年或之前通車。
有立法會議員期望惠民基建進一步提速，最快明年批出合約，若承辦商能加快進度建議可獲政府加分。\大公報記者 易曉彤
議員倡增設無障礙設施
東九龍綫全長約7公里，政府計劃設九個車站，兩端終點站分別連接港鐵觀塘綫彩虹站及油塘站，途經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及藍田北，服務觀塘上坡地區超過30萬的居住人口。
昨日有立法會議員和地區人士與路政署會面，跟進東九龍綫最新進展。工聯會立法會議員鄧家彪會後表示，項目進度樂觀，政府2026年上半年會發出招標文件，期望最快同年批出承辦商。他認為近年有不同新技術，相信未來招標不會規定承辦商使用特定技術，又認為若承辦商能加快進度應獲加分。他又提到，與會者普遍關心工程對市民的影響，包括私隱及噪音等問題，希望署方可將這些問題納入考慮。
有黃大仙區議員對未來路線是否能延伸至慈雲山表示關注，形容署方回應「積極」。多位觀塘區議員則重視東九龍綫的無障礙及通暢性連接，期望當局在「四順」區的升降機及扶手電梯配置上調整，以及增加更多無障礙設施，以便接駁醫院及其他基礎設施，方便長者。
優化車站行人接駁網絡
民建聯立法會議員顏汶羽引述路政署稱，由於項目的法定程序包括刊憲、環評、改劃車廠用地，都進度理想，因此可以提早完成，並提早招標。
顏汶羽又說，路政署積極回應地區聲音，優化幾個車站的行人接駁網絡，包括將現時安泰邨往返順安邨的行人天橋與順利邨與順安邨的行人天橋接駁，讓順安邨及安泰邨居民可以有全段有上蓋的行人通道，目標在2029至2030年動工；秀茂坪站會增加兩組扶手電梯，方便安達邨及秀茂坪邨居民來往車站；彩虹東站傾向興建行人隧道經前聖約瑟安老院用地正興建中的商場再接駁至彩虹港鐵站。
路政署回覆《大公報》查詢表示，署方一直以「政策創新」與「技術創新」雙軌並進，全力加速推進項目。項目團隊早前進行超過20場地區諮詢及實地考察，廣泛收集持份者意見，持續優化設計方案，包括新增「藍田北站」、調整「順安站」選址以連接基督教聯合醫院、優化車站行人接駁安排等。優化後的方案獲得市民廣泛支持，區議會亦於今年4月至5月的諮詢期間表示支持。
路政署表示，項目於今年6月刊憲後，團隊未有放慢步伐，繼續與地區緊密溝通。刊憲方案最終在沒有收到反對意見下，於8月29日獲運輸及物流局局長根據《鐵路條例》（第519章）正式批准，標誌項目邁向下一個重要階段。
