新能源車企在今年「金九銀十」大賣旺場，個別車企更創出單月交付量歷史新高。零跑汽車（09863）9月份全系交付量達到6.66萬輛，按年增加超過97%，月銷量首次突破6萬輛，是造車新勢力中表現最亮麗。比亞迪（01211）新能源汽車銷售保持第一，惟上月銷售按年逆勢退5%至39.6萬輛。建銀國際稱，內地乘用車保有量接近3億輛，年度換購需求保證2000到2500萬輛的基本銷量；新能源產品銷量佔比提升，有助加快產品消費替代周期。/大公報記者 劉鑛豪
踏入傳統銷售旺季，內地車企密集式公布多款新車應市，並且準備在10月份繼續推出新車款。新車設計、功能吸睛，配合不同地方政府出台購置汽車補貼措施，9月份汽車銷售保持增長，而新能源汽車繼續成為車市「火車頭」。中國乘用車市場信息聯席會早前數據顯示，9月1至21日，內地乘用車市場零售119.1萬輛，按年增加1%，按月增加8%。新能源汽車同期零售69.7萬輛，按年增加10%，按月增加11%，乘用車新能源市場零售滲透率達到58.5%。新能源汽車銷售表現明顯領先於整體車市。
內地主要車企昨日搶先披露9月份交付量。零跑汽車上月新車交付量6.66萬輛，按年增加超過97%，月銷量首次突破6萬輛，交付量是所有造車新勢力中最佳。零跑汽車旗下「零跑C10」在新勢力中型SUV榜中，連續4個月銷冠；「零跑C16」在20萬元以內中大型SUV榜中，連續8個月穩居銷量第一。小鵬汽車、小米汽車、蔚來（09866）上月新車交付量同樣創出單月歷史紀錄。
小米首次單月交付超4萬輛
小鵬汽車（09868）上月新車交付4.15萬輛，按年增加95%，單月交付量突破4萬輛，創下歷史新高。小鵬MONA M03交付量上月亦超過1萬輛，該款車上市至今累計交付超過18萬輛，並且連續13個月交付超過萬輛，持續刷新A級純電轎車市場紀錄。小米汽車新車交付量超過4萬輛，史上首次單月交付量破4萬輛。另外，蔚來上月新車交付3.47萬輛，按年增長64%。
然而，個別車企9月份銷售意外下滑。新能源車龍頭企業比亞迪，上月新車銷量39.6萬輛，按年減少5.5%。理想汽車（02015）上月新車交付量同樣逆市下跌，按年減少37%至3.39萬輛。
傳統車企銷售表現理想，新能源汽車銷售同樣交出亮麗成績表。吉利汽車（00175）上月新車銷售27.31萬輛，按年增加35%；其間極氪與領克合計銷售5.11萬輛，按年增加8.5%。純電動（BEVs）與插電式混動（PHEVs）合計銷售16.52萬輛，按年增加81.2%。長城汽車（02333）上月汽車銷量13.36萬輛，按年增加23.2%，新能源車銷售4.59萬輛，按年增加52.5%。
技術加速迭代 縮短換購周期
建銀國際指出，內地乘用車保有量接近3億輛，年度換購需求保證2000到2500萬輛的基本銷量，而新能源產品銷量佔比逐步提升，有助加快產品消費替代周期，智能化和電池技術迭代加速，縮短換購周期。此外，2025年至2027年新能源車免減購置稅政策，將為汽車主機廠的產品規劃帶來穩定性。
