特區政府提速發展北部都會區，將於明年內完成北都專屬法律立法。發展局局長甯漢豪昨日表示，專屬法律並非在改劃程序上再作縮減，而是可以較簡單程序微調現有參數，例如放寬基建容量，增加樓宇高度等。

甯漢豪表示，因應市場意見，當局在洪水橋片區作出兩項調整，包括增加一幅住宅地，以及片區內一條原本由開發商協助興建的道路，改由政府自行建造。有測量師表示，有關調整有助紓解發展商投標顧慮，以推動項目順利招標。\大公報記者 易曉彤

北都專例 申請24小時施工可簡化

施政報告提出會為北都訂立專屬法例，甯漢豪昨日在一個電視節目表示，訂立加快發展北都專屬法例，並不是要在改劃程序上再作縮減，而是希望當一些發展參數需要微調時，例如放寬基建容量，增加樓宇高度等，可以有較簡單的申請程序處理。她表示，沒計劃對環評程序進行大改動，但在施工階段，例如有些地方不容許24小時施工，但基於新發展區未有人入住，為了提速施工，在取得24小時施工批准時，程序處理可再簡單一些。

甯漢豪表示，洪水橋新發展區內的片區發展，將有多項調整，包括將一幅原本規劃作興建消防局和救護站的用地，改劃作住宅地，相信有助開發商更快獲得回報。片區內有一條較長的道路，原本希望由開發商建設，但基於開發商反映會增加財政負擔，政府經考慮後決定自行建造。她認為，毋須擔心此做法成為趨勢，雖然開發商會提出要求，但當局會評估是否合理。翻查資料，該道路在深港西部公路附近，一幅擬用作企業及科技園地皮的對外交通道路（見圖）。

被問到若要政府自行興建公路，政府在北都的支出會否比預期多，甯漢豪表示，未來5年平均每年工務工程開支約1200億元，施政報告提出會額外預留300億元在未來兩至三年加大工程項目開支，當中已預留部分資金做北都建設，即使由政府建設這條道路，但片區發展商會協助建設其他設施，相信「一上一落」的情況下政府可負擔。她重申最重要是考慮該地帶及市場意見，「調整得到就去調整」。

「雙信封制」不會致政府虧蝕

政府將以「雙信封制」進行洪水橋片區的招標，甯漢豪表示，社會應脫離「政府只是看錢」的誤會，「雙信封制」是希望能找到有質素的開發商，如開發商願意自行負責基建、平整土地，建設速度較快等，便有機會獲得更好評分。她又指「雙信封制」不會導致虧蝕，因政府會因應市況評定底價，不會任由開發商自行定價。

香港測量師學會上任會長林家輝向大公報記者表示，發展商擅長建築工程，熟悉樓宇建設的成本、周期及建築難度等，以計算回報率，但發展商缺乏興建道路等土木工程的經驗，難以精準核算成本，從而影響他們的投標意欲。

林家輝認為由政府自行興建這條道路，成本增幅有限，他舉例「在一個本來要建10條路的區域，多建一條，雖然成本增加但不會多到誇張」，但要私人發展商找承包商建一條路，成本肯定更高。而在片區內再增一幅住宅地，亦是為了提升發展商的盈利能力。

另外，施政報告提到政府已與高爾夫巡迴賽LIV Golf達成長遠合作安排，被問到當局會否改變利用粉嶺高球場部分用地興建公屋的想法，甯漢豪表示，政府就司法覆核上訴排期明年聆訊，當局仍需時觀望，會待司法覆核案進展再定後着。