新印發的《規劃》明確建設世界一流的國際航空樞紐，構建廣州市多機場體系；而「白雲國際機場集疏運系統」亦正式亮相，引入「6條高鐵＋5條城際+2條地鐵+1條專用軌道」等，實現機場與廣州中心城區30分鐘通達、與大灣區主要城市1小時通達、與鄰近省會城市3小時通達。
《規劃》提出，推進廣州白雲國際機場三期擴建工程，建成三個航站樓、五條跑道，至2030年機場旅客吞吐能力1.2億人次、貨郵吞吐能力380萬噸，終端2045年旅客吞吐能力1.4億人次、貨郵吞吐能力600萬噸。
打造「空鐵聯運一體化」典範
同時，完善廣州白雲國際機場集疏運系統。強化白雲機場與國家鐵路、城際鐵路、城市軌道、高（快）速路等銜接聯通，推動白雲機場與各種交通方式深度融合。結合白雲機場T3航站樓新建「T3高鐵站」，規劃預留廣州北站T4航站樓和專用軌道，將白雲機場和廣州北站等鐵路樞紐打造成為「空鐵聯運一體化」發展的典範。通過正線及聯絡線引入廣河、廣湛、廣深高鐵新通道等6條高鐵線；加快建設廣佛環、穗莞深等5條城際鐵路；2條地鐵為地鐵3號線、36號線；1條專用軌道為廣州北站至廣州白雲國際機場空側專用軌道。
《規劃》還明確構建廣州市「多機場體系」，加快珠三角樞紐（廣州新）機場建設，推動與白雲機場協同分工，共建廣州國際航空樞紐，引領大灣區世界級機場群發展。規劃建設番禺、增城等5個通用機場，統籌推進直升機起降點布局，提升低空飛行服務保障體系能力，構建城市低空飛行服務網絡。
