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的士下月14日起加價,落旗一律加兩元。多名議員關注,的士司機服務態度參差,有損旅客對香港的整體形象,建議政府考慮為不同車款制訂分級收費,又建議放寬的士考牌,吸引新人入行。
市區的士、新界的士和大嶼山的士落旗價一律加兩元,落旗後每次跳錶收費亦會增加,現時紅的首2至9公里收費每跳1.9元,加至每跳2.1元;9公里後由目前每跳1.3元,加至1.4元。
選委會界別議員管浩鳴質疑,若然的士加價後服務仍然未有改善,甚至維持差劣的態度,將會令香港顏面無存,建議政府考慮為不同車款訂立分級收費,同時放寬的士考牌,吸引年輕人入行,例如持有三年車牌,即可成為的士司機。
市民以「荷包抗議」
立法會議員梁文廣認為,市民並非不接受的士加價,而是不接受的士服務無進步、管理無做好,寧願搭更貴的網約車,以「荷包抗議」,除了影響市民觀感外,行業形象欠佳更難以吸引新人入行。
立法會議員楊永杰指出,的士的服務質素差,揀客拒載等情況,也令市民不滿,甚至迫使市民轉乘網約車,的士業界若然不改善服務質素,只是不停要求打擊白牌車,只會導致的士業界形象繼續下降,他更引用電影《武狀元蘇乞兒》結尾的一段劇情,「皇帝問蘇乞兒,可不可以解散丐幫,令乞兒變少,蘇乞兒回應皇帝『是取決於你』!」
航運交通界易志明認為,過去20年的士收費調整幅度,仍然落後於累積通脹,的士司機作為自僱人士,與其他職業司機相比,收入相差超過三成,有關市民對的士服務有意見,但不希望因一小撮的害群之馬而懲罰所有司機。
運輸署研強制加裝攝錄系統
運輸署署長李頌恩回應,不能單靠加價解決的士問題,業界必須提升服務質素,政府近日推出的士車隊制度,可提供較為豪華和高質服務,署方已收到15份申請,將會小心審核,希望於下月公布結果,令的士車隊盡早投入服務。對於外界建議的士強制安裝攝錄系統,李頌恩指出,當局正積極研究,計劃今年內諮詢業界意見。\大公報記者賴振雄