的士下月14日起加價，落旗一律加兩元。多名議員關注，的士司機服務態度參差，有損旅客對香港的整體形象，建議政府考慮為不同車款制訂分級收費，又建議放寬的士考牌，吸引新人入行。
市區的士、新界的士和大嶼山的士落旗價一律加兩元，落旗後每次跳錶收費亦會增加，現時紅的首2至9公里收費每跳1.9元，加至每跳2.1元；9公里後由目前每跳1.3元，加至1.4元。
選委會界別議員管浩鳴質疑，若然的士加價後服務仍然未有改善，甚至維持差劣的態度，將會令香港顏面無存，建議政府考慮為不同車款訂立分級收費，同時放寬的士考牌，吸引年輕人入行，例如持有三年車牌，即可成為的士司機。
市民以「荷包抗議」
立法會議員梁文廣認為，市民並非不接受的士加價，而是不接受的士服務無進步、管理無做好，寧願搭更貴的網約車，以「荷包抗議」，除了影響市民觀感外，行業形象欠佳更難以吸引新人入行。
立法會議員楊永杰指出，的士的服務質素差，揀客拒載等情況，也令市民不滿，甚至迫使市民轉乘網約車，的士業界若然不改善服務質素，只是不停要求打擊白牌車，只會導致的士業界形象繼續下降，他更引用電影《武狀元蘇乞兒》結尾的一段劇情，「皇帝問蘇乞兒，可不可以解散丐幫，令乞兒變少，蘇乞兒回應皇帝『是取決於你』！」
航運交通界易志明認為，過去20年的士收費調整幅度，仍然落後於累積通脹，的士司機作為自僱人士，與其他職業司機相比，收入相差超過三成，有關市民對的士服務有意見，但不希望因一小撮的害群之馬而懲罰所有司機。
運輸署研強制加裝攝錄系統
運輸署署長李頌恩回應，不能單靠加價解決的士問題，業界必須提升服務質素，政府近日推出的士車隊制度，可提供較為豪華和高質服務，署方已收到15份申請，將會小心審核，希望於下月公布結果，令的士車隊盡早投入服務。對於外界建議的士強制安裝攝錄系統，李頌恩指出，當局正積極研究，計劃今年內諮詢業界意見。\大公報記者賴振雄
