香港的士服務長期遭到詬病，近年Uber等網約車平台興起，吸引不少乘客轉用，有Uber司機直言「若想有生意，便要設法提高服務質素」。網約車亦方便遊客使用，有的士司機坦承，自己出遊時都會選擇網約車，認同網約車已成為國際趨勢。
Uber司機劉先生（化名）指網約車與的士競爭，若想「有生意」，便要設法提高服務質素。他感嘆：「香港人從小到大，有誰坐的士是不會受的士司機氣？」他認為的士司機面對競爭時，應做好自己、提升服務質素。
劉先生認為Uber相對電召的士有優勢，因平台會根據客人及車輛的位置而派單，司機接單後便能以最快速度到達目的地接客，免卻如「八折的」致電客人確認位置的程序。另外，相較於的士司機經常拒載，Uber車司機甚少「拒單」，劉先生直言：「開Uber的目的都是想賺錢！」至於會否「不識路」，劉先生表示透過網上地圖導航系統，通常都能順利到達目的地。
遊客偏好網約車
劉先生透露有不少外國旅客向他反映，來港旅遊會首選Uber網約車，因為不少的士司機不諳英文，溝通有困難，反之Uber可在手機選擇上車地點及目的地，簡單快捷。
另一位Uber司機阿文（化名）認為香港的士服務態度臭名遠播，「短旗又唔想做，遠旗又話唔順路，又有一班劏客的，Uber就沒有這些問題，幾多錢你上車前就畀咗，唔會兜路。」他反問：「難道沒有網約車他們服務態度就會好，就會不劏客嗎？不可能的。」
同樣駕駛Uber的司機阿堅表示，即使車費較貴，自己外遊時亦只會選擇網約車，「不怕兜路，又不怕講不清楚自己想去哪，最重要是服務態度好。」他指乘客支持網約車是因為有選擇，可以看到司機的評分、車型，甚至要求無煙車。街上截乘的士就像開盲盒，「未到司機開口，你都唔知自己遇到的是怎樣的服務態度。有時候被罵了一頓之後，下車還要掏錢，那是什麼滋味呢？」
有的士司機亦認同網約車已成國際趨勢，司機忠哥坦言出遊時，都是選擇網約車。「方便嘛，就算去了外國語言不通也不怕，把目的地複製黏貼，一叫就有車。」他甚至表示，如果有一天網約車合法化，自己也會轉去開網約車。「的士車租貴，最終得益的還是車主。確實有好多司機唔抵爭，我自己也遇到過態度差的，有些司機見到乘客是旅客，過條普通隧道仔又收隧道費，博人地唔識。」
大公報記者李宇俊、伍軒沛（文）
伍軒沛、李宇俊、古倬勳、李嘉琪（視頻）
