行政長官李家超昨日出席行政會議前見記者，指政府正針對網約車研究相關需求，運輸及物流局將於七月中向立法會匯報。
大公報facebook於5月18日下午發起問卷調查，截至昨晚10時共收到1124人回覆，當中逾六成市民不滿香港的士業服務，近八成半人認為要改革的士業，引入並規管網約車平台。有市民建議香港的士應全面電子收費，政府亦應加強監管。立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，大公報fb問卷調查結果顯示，的士服務仍有很大提升空間，認為規管網約車平台的同時，要提升1.8萬多輛的士服務質素。\大公報記者 楊州、程慧心
大公報fb問卷調查結果顯示，有674人（60.4%）不滿意香港的士業服務，只有120人（10.8%）滿意服務，321人（28.8%）持一般及其他意見；有937人（84.1%）認為香港的士業必須改革。
至於構成的士問題的原因，逾四成人認為「缺監管」，其餘兩大原因，分別是逾三成人認為「怕競爭」，以及逾一成人認為「收入少」。另有受訪者留言指出「的士牌利益固化」、批評「時常拒載，時常冚旗，冇禮貌」、「態度差、宰客、兜路」、「有些的士比較舊」、「牌費貴」等。
倡設註冊制 監管網約車及平台
政府正調研規範網約車，有963人（86.7%）支持香港引入網約車平台。至於如何規管平台，有738人（68.2%）建議「設立註冊和認證機制」，有687人（63.5%）建議「加強對司機和平台的監管」，有679人（62.8%）建議「規定平台應提供乘客保險」，有593人（54.8%）建議「強化司機背景審查和車輛安全檢測」，有546人（50.5%）建議「規範價格設定和服務標準」。
為進一步了解受訪者對香港的士業服務的個人意見，問卷設開放題「您是否有其他意見、建議或想法？」有多名受訪者認為要加強監管的士服務，其中一位留言：「現時的士司機服務好壞完全沒有人監管，背後的車主只管收租，未能做到監管司機的作用。」
有多名受訪者認為有競爭才有進步，其中一位留言：「的士行業缺乏競爭，利益固化，原因乃發牌制度僵化，與社會需求脫節。無論的士司機和市民皆受害者，的士服務必須引入全面競爭。」
《大公報》亦在小紅書、抖音等內地社交平台同步上載問卷調查，逾九成受訪者認為香港應引入網約車平台，五成受訪者支持香港的士業改革。亦有不少網民在《大公報》各大內地社交平台留言表達對香港的士服務的不滿，尤其是服務態度。網民「心晴」在留言區分享不愉快經歷，她指司機「嫌棄的眼神」、「不好好說話」的態度都令她生氣，及後司機更是在兩條路程和時間都差不多的導航路線中，選擇走收費隧道，導致她多支付近一百元的過路費。
「的士多年來服務仍未改善，即是未提升至一個與現代相符合的程度，所以會令到大家感覺的士好像沒有進步，但時代是進步了。」陳恒鑌認為政府應規管網約車平台，但要顧及行業發展和公平正義，亦要振興現有1.8萬多輛的士，「若規管網約車平台後，出現濫發或好多私家車都可以營運，會打殘的士業界。」
