國慶節期間，經港珠澳大橋公路口岸出入境旅客和車輛均創出新高。10月1日至5日，出入境旅客超過45萬人次，通關車輛逾9萬5千架次，其中5日是出入境高峰期，單日車流量突破2萬架次，創大橋開通以來新高。
港珠澳大橋長虹卧波，氣勢非凡，不僅是人類建築史上的傑作，亦是香港融入國家發展大局的重要基建之一，為構建大灣區一小時生活圈發揮重要作用。特別是自去年7月1日實施「港車北上」計劃以來，深受香港市民歡迎，使用大橋的人流和車流有增無減。為加快通關程序，確保口岸運作暢通，香港、澳門和珠海市有關部門就各項通關和執法事宜保持密切溝通合作。
港車北上「一小步」，是港人融入大灣區、融入國家發展大局的一大步。目前已有超過6萬輛香港私家車獲得北上資格，而港車每日北上配額增至5000個，但這滿足不了實際需要。尤其是節假日，港車北上需求殷切。另一方面，有車主反映現時港車北上有堵塞問題，現有配套不足以應付不斷增加的車流。立法會交通事務委員會亦多次就激活大橋潛能展開討論。
港珠澳大橋投資龐大，設計車流量為每日6萬架次，意味着單日車流量仍有很大的提升空間。就進一步發揮港珠澳大橋的價值，各界積極建言獻策，歸納起來主要有三點：一是積極考慮全面放開香港私車家無預約使用大橋，即「私家車自由行」；二是有序開放北車南下，這對提振香港旅遊業、發展經濟大有裨益；三是做好提升車流量配套，包括設立更多停車場及充電設施。
有報道指出，國慶節期間，大灣區充電活躍度上升20%，珠海、深圳等城市全力試點「歐標樁」示範站，便利出行，香港要盡快跟上。
充分發揮大橋價值，激發灣區發展潛能，加快香港融入國家發展大局，不僅是民心所向，也是現實的迫切需要。聖誕新年是下一個旅遊高峰期，有關部門要全力以赴。
