為進一步鞏固和提升香港國際航運中心地位，最新一份施政報告提出了整整十段內容。行政長官李家超表示，會改革現時的「香港海運港口局」，更名「香港海運港口發展局」，作為高層次諮詢機構，協助政府制訂政策和長遠發展策略。業界對此表示熱烈支持，並深信有關措施將對香港航運業的長遠發展帶來深遠且積極的影響。\大公報記者 林靜文
李家超表示，將委任非官方人士出任「香港海運港口發展局」主席，成員主要來自航運業界，並設有穩定的專責研究和推廣團隊，增撥資源，提升研究能力、加強海內外推廣和強化人力培訓，更有效支援政府落實政策，推進香港航運業的可持續發展。具體而言，特區政府會在2025年上半年成立「香港海運港口發展局」，並籌備在2025年下半年聘請專責團隊加強研究、推廣及業務網絡。
明年聘團隊加強研究推廣
國際航運公會中國辦事處首席代表劉洋用「措施有驚喜」、「施政有遠見」、「政策有布局」和「決策有魄力」這20字來形容新一份施政報告。在他看來，施政報告中提出設立「香港海運港口發展局」，以取代現有的「香港海運港口局」，這不僅回應了業界多年來的要求，也彰顯了特區政府對航運和港口長期發展的重視。
作為香港海運港口局現任委員，劉洋相信，這一創新舉措將加強政府與業界的合作，確保政策制定過程中，充分考慮行業專家的意見，為航運和港口業提供更具可持續性的發展願景。
立法會議員、招商港口副董事長嚴剛表示，「香港海運港口發展局」作為高層次諮詢機構，協助政府制訂政策和長遠發展策略，多管齊下，鞏固提升國際航運中心地位，凸顯了特區政府積極呼應中央要求香港識變應變求變、鞏固及提升國際金融航運貿易中心，展現了特區管治者對推動香港社會經濟可持續高質量發展的責任擔當。
香港付貨人委員會主席林宣武表示，熱切期待由現時的「香港海運港口局」改革後的「香港海運港口發展局」，相信「香港海運港口發展局」將在加強香港作為國際航運中心的地位上，發揮關鍵作用。
團結香港基金副總裁兼研究部聯席主管葉文祺指出，當局可進一步讓「香港海運港口發展局」掌管港口的基建及土地發展策略，並將多項港口基建，包括貨櫃碼頭周邊部分的多幅政府土地及啟德郵輪碼頭，注入港口局，通過統一規劃及管理，實現港口及航運基建之間的協同效應。政府亦可將船舶註冊費在內的各項航運業界的稅項及費用，撥入港口局的預算。
新一份施政報告提及，有國際大宗商品交易所計劃在香港設立認可倉庫，在港存儲交割大宗商品，包括有色金屬產品。特區政府會把握機遇，推動建立設施和配套，吸引內地企業在香港進行大宗商品貿易，尤其有色金屬，進一步推動香港航運和貿易服務。
香港物流商會主席鍾鴻興表示，香港是國際金融、航運、物流和貿易中心，有條件發展大宗商品認可倉庫，相信業界會在過去集裝箱貨物處理的基礎上，探討發展大宗商品物流配套。他又認為，新一份施政報告提到發展綠色、智慧、高增值等航運方向，多方面發力，也符合國家發展大局，看好香港國際航運中心的長遠發展，惟期望有具體落實時間表。
完善物流 吸引企業來港
劉洋也認為，建立大宗商品交易生態圈的計劃，將進一步鞏固香港在全球航運和貿易中的地位，吸引更多國際大宗商品交易商和相關企業選擇香港作為運營基地，促進本地經濟增長。
此外，為推進物流服務發展，特區政府亦正推進落實《現代物流發展行動綱領》，推出四幅優質物流用地，供業界發展多層式現代高端物流設施，明年會公布在洪水橋／厦村新發展區建設現代物流圈的規劃研究結果。特區政府還會繼續加強與粵西地區及鄰近地區的物流合作，善用港珠澳大橋，擴大貨源，促進貨物經香港中轉。
