【大公報訊】記者李樂兒日本報道：施政報告提及支持香港大力擴展航空網絡，開拓新航點和航班，以鞏固香港國際航空樞紐的地位。大灣區航空來往香港和日本鳥取縣米子的航線上周日（10月27日）正式開啟，大灣區航空行政總裁吳秀蘭隨首航班機抵達米子鬼太郎機場，她表示，將持續拓展國際航線，同時內地航線正積極推進，而日本是重要拓展目標。同時，公司持續招聘及培訓相關人員，包括在全球招聘飛機師。
繼東京及大阪後，米子航線成為大灣區航空的第三個日本定期航點，而米子航線的開通實際上是該公司對日本新目的地的一個重要探索。吳秀蘭接受《大公報》訪問時直言，航線的拓展主要受到航權、起降時刻、地勤人數以及航油問題的限制，不過若能滿足上述因素，只要有市場潛力的地方，公司都將積極拓展。
舟山及德島線本月開通
目前公司航線覆蓋曼谷、台北、東京、大阪等地，當中11月7日將開辦一星期3班來往香港與內地浙江省舟山市（舟山普陀山國際機場）的定期航班，而日本德島及仙台航線將分別於今年11月16日及12月7日轉為定期航班。
大灣區航空在疫情時期組建成立，截至今年8月的總乘客已突破100萬人次，而8月航班數目超700班，按年增加約140%。大灣區航空現有8架飛機，共提供11個航點，吳秀蘭坦言，年初訂購的15架波音737-9客機，以及至少5架787 Dreamliner客機，因波音公司的問題交付延遲，料將於2025年第二季接收兩架波音737-9客機。
大灣區航空啟航以來，以「價值型航空」搶佔大灣區的未來市場，吳秀蘭表示公司並非廉航，而是為市場和顧客提供所需服務的航空公司，「我們想把選擇權還給我們的客戶」。例如公司將提供7公斤的基礎手提行李額，乘客可按需要選擇是否增加託運行李額；除1支礦泉水的免費提供外，飛機餐亦有超10款餐點供乘客自行選購。
作為本地市場中最年輕的航空公司，吳秀蘭認為，大灣區航空對不少機組及空勤人員具有吸引力，招聘情況樂觀。
她透露，目前飛機師有85位，機艙服務員有150位，第14批次的機艙服務人員亦在8月底完成培訓順利畢業，而為配合航空網絡擴展及航點增加，公司將持續招聘及培訓相關人員，包括在全球招聘飛機師、設立內部晉升機制等。
