「2024世界航商大會」昨日舉行，揭開為期七天的香港海運及港口業界年度盛事「香港海運周2024」的序幕。此屆海運周以「航向綠色未來」為主題，舉辦超過50項業界和公眾活動，吸引約1.45萬名世界各地業界人士參與，彰顯香港在國際海運方面的傳統優勢和強大競爭力。在當前新的發展時代，海運格局面臨深刻變化，特區政府需要主動識變、應變、求變，航運界需要做行動派、實幹家，繼續在「港」字上做文章，進一步鞏固和提升香港的國際航運中心地位。
香港以港為名、憑港而興，以海納百川、吐故納新之態，匯集國際商品和資金、技術、人才等重要生產要素並配置到全球，造就了國際金融、航運、貿易中心的地位。單就海運而言，香港作為全球第四大國際航運中心、第十大貨櫃港、第四大船舶註冊地，基礎扎實，實力雄厚。截至今年6月，在港註冊的船舶達2324艘，合計為1.32億噸；與航運相關的公司，從2022年的900家增加至今年的1100家，提供全面的專業服務。香港也是全球公認的海事仲裁中心，與倫敦、紐約、新加坡並駕齊驅。
中共二十屆三中全會吹響了進一步全面深化改革、推進中國式現代化的時代號角，全會就中國航運業整體改革發展作出一系列重要部署，特別強調要發揮香港「一國兩制」制度優勢，鞏固提升香港國際航運中心等地位，這為香港航運業實現新發展、再創新輝煌，提供了新的發展機遇。
另一方面，國際地緣政治複雜化，貿易保護主義抬頭，這為海上運輸帶來新挑戰。香港內外環境發生深刻變化，如何在變局中進一步鞏固、提升香港的國際航運中心地位？中央政府駐港聯絡辦主任鄭雁雄強調「三個把握」。首先是把握歷史大勢，堅持在合作共贏中增強發展動力；其次是把握科技趨勢，堅持在創新發展中實現轉型升級；三是把握「一國兩制」優勢，堅持在發揮優勢中推動由治及興，實現自身更大發展。深刻領會「三個把握」，就抓住了香港推動航運業實現新發展的關鍵所在。
例如，中國在秘魯建立的錢凱港近日舉行開港儀式，成為「一帶一路」在南美的樞紐，大大縮短了南美國家與亞洲的航運距離，南美的航運格局因此而改變。特區政府與秘魯簽署一系列合作協議，為香港拓展南美新市場打下基礎。隨着「一帶一路」的不斷延伸，國際航線不斷擴展，香港海運業迎來了黃金發展機遇，香港緊緊抓住機遇，就可以乘勢而上。
事實上，中國是全球第二大經濟體，也是海運大國，對海事服務的需求不斷增加。香港在船務經紀、船舶管理、海事保險、船務融資、海事法律服務方面具有優勢，也有大量專業人才。特別是，香港乃中國境內唯一的普通法司法區，香港的大量國際律師行，可就船務融資、造船和買賣交易等合同的法律程序提供諮詢服務。在海事保險方面，可處理海上事故乃至海上污染、拖船及清除船隻殘骸等事宜。香港高院有專門處理海事糾紛的法律專家，並設有海事法庭，在海事仲裁方面發揮重要作用。
在特區政府的新一份施政報告中，亦就提升香港航運中心提出一系列政策建議，包括改革現時的香港海運港口局，成為香港海運港口發展局。此高層次諮詢機構，可協助政府制訂政策和長遠發展策略。香港海運業大有可為，需要更加重視人才培養，在課程設置、機構培訓方面作出配合，更好發揮香港所長、貢獻國家所需，這是香港鞏固提升海運中心地位的前提所在。
