居民用戶燃氣接駁收入一直是燃氣公司的重要盈利支柱，曾經貢獻年度盈利比重超過五成。然而，伴隨着新增燃氣接駁用戶減少，近年燃氣公司來自接駁費收入不斷萎縮，對經營業績構成不利影響。
華潤燃氣（01193）2024年新增居民接駁用戶269.3萬戶，新增數量按年減少62萬戶，但減幅少於2023年的76.4萬戶。華潤燃氣管理層預期，2025年新增接駁量約240萬至250萬戶。新增用戶持續減少，華潤燃氣2024年接駁收入減少15%至92.5億港元，分類業績減少27.5%至29.2億港元。
港華智慧能源（01083）客戶增量比較好。2024年城市燃氣新增客戶約87萬戶，高於2023年的84萬戶。儘管如此，該公司去年燃氣接駁收入不升反跌0.15%至18.64億港元，分部業績減少0.26%至7.26億港元，這可能與匯率變動有關。
另一隻燃氣股新奧能源（02688），2024年新增家庭用戶由2023年的185.4萬戶降至161.7萬戶，降幅12.7%。交銀國際預計，新奧能源今年新增接駁用戶再跌2%。新奧能源去年工程安裝業務承壓，營業額下跌23.2%至40.95億元人民幣；溢利跌幅更達31.5%至18.95億元人民幣。
至於昆侖能源（00135），去年城燃用戶總量突破1645萬戶，按年增加84.6萬戶，低於2023年的89.1萬新增用戶。東吳證券引述該公司管理層今年指引約60萬至70萬戶，似乎亦面臨挑戰。昆侖能源並無列出這項業績的收入及盈利數字。
綜上所述，接駁工程業務曾經撐起燃氣公司盈利「半邊天」，如今卻成為「痛點」。事實上，燃氣公司早已知道接駁費縮減的問題，所以積極開拓新盈利增長支撐點。另文將介紹燃氣公司在新興業務的發展情況。
