內地「五一黃金周」快到，酒店、餐飲等行業紛紛磨拳擦掌，準備迎接遊客的到來。運輸署與小巴營運商溝通，要求加強黃金周服務，尤其是做好西貢等行山熱點的人流疏散工作，警方、民安隊亦將增派人手維持秩序，避免混亂的情況再次發生。
香港好山好水，慕名南下的內地行山人士成群結隊，周末或節假日更見人潮擁擠。其中，西貢麥理浩徑二段堪稱熱點中的熱點，下午至傍晚時分，結束行山的人士抵達萬宜水庫東壩輪候車輛，但因人多車少且班次不足，往往需要等待2小時甚至更長，引起不少怨言。在一些社交平台上，常有內地行山人士留言吐槽香港的交通接駁，更有人寫下再也不來香港之類的激憤之語。
其實，交通接駁不足可能只是表相。更深層次的原因，是西貢一帶乃郊野公園，連接北潭涌至東壩的道路則是麥理浩徑一段，過去為了保育，限制車輛的進入。現時只有小巴和的士往返東壩和西貢市中心之間，而巴士只能在北潭涌等地接駁，不能抵達東壩。因為小巴座位有限且20分鐘才有一個班次，一旦碰到數百人聚集，疏散就成了大問題。
另一方面，唯一的通道是單行線，加上道路上常有行山客，人車混雜，車行速度更慢，疏道人流效率更低。總而言之，東壩一帶是保育地帶，本來就不預期大量人士進入。疫情結束之後，內地行山客蜂擁而至，可謂始料不及的新情況。
但問題既然出現了，就必須解決。增加小巴班次，由警方或民安隊人員協助維持秩序，問題可得到紓緩。通過大數據，提前告知道路交通狀況、輪候人數及可能需要等待的時間，可讓行山人士心中有數，甚至說服部分人士改變行程，前往其他景區。
長遠而言是拓寬有關道路，最好是將單行道變成雙行道，並做好人行道。隨着人們越來越重視健康，遠足人士越來越多，連昔日西北禁區都已開放，西貢一帶只會越來越熱鬧，做好交通配套正是應有之義。
