【大公報訊】記者鄭文迪報道：立法會昨日三讀通過《保護海港（修訂）條例草案》，強化大型填海工程規管，同時簡化為改善維港而進行的小規模填海工程機制。發展局局長甯漢豪表示，政府正準備相關行政指引，會在未來幾個月內完成，重申修例獲通過後，填海工程仍須經過嚴謹的法定程序。多名議員認為，修例能釋放維港活力。海濱事務委員會主席何文堯向大公報表示，相信修例可為優化海濱設施提供更多可能性，擬議的紅磡海濱發展能受惠。
海濱設施有更多可能性
修例為小型填海工程拆牆鬆綁，填海面積不超過0.8公頃的海濱長廊、行人板道、單車徑等14項改善海港的小型填海工程，以及填海面積不得超過3公頃、填海預計不超過7年的非永久填海工程，可獲財政司司長予以豁免。大型填海則仍受嚴謹規限，項目倡議人須就工程是否符合凌駕性公眾需要，提交報告並讓公眾提出意見，之後呈交行政長官會同行政會議裁定。
法案委員會主席謝偉銓表示，維港擁有世界級景觀，亦是香港市民共享的珍貴自然遺產，但現行條例自1997年實施以來，實際操作中有不少爭議，亦令市民享用海濱的條件大受影響。他支持修例豁免改善海港的公共設施，並由財政司司長把關，體現「該嚴則嚴、應簡則簡」的務實精神。
經民聯議員盧偉國表示，目前要推翻「不准填海推定」門檻相當高，是「無差別和一刀切」，雖然建造行人板道可讓市民享受海濱，但須經繁複程序甚至面對司法覆核風險，窒礙許多改善海港項目。修例拆牆鬆綁，有助打造更有吸引力和暢達維港。
工聯會議員鄧家彪認為，應善用海港發揮維港最大價值和商業效益，舉例觀塘和啟德之間的水體有潛力發展水上運動，價值媲美沙田城門河，相信修訂後有更大空間增加設施。
民建聯議員李慧琼希望，政府加快考慮連貫九龍新海濱，或建車路接駁觀塘與啟德，便利當區市民，並藉啟德體育園落成契機，增加歷史展覽、藝術裝置等，發展成旅遊景點。
甯漢豪表示，修例令當局在貫通海濱及提升海港的功能時，有更大靈活性。她強調，修例後市民若不滿行政當局的決定，仍可提出司法覆核，因此有關修例不單無減損法院的權威，反而加強規管大型填海工程的制度。
海濱事務委員會主席何文堯向《大公報》表示，在現行《保護海港條例》下，推展優化海濱項目「費時費力」，舉例東廊行人板道建設歷時逾十年，部分倡議更是胎死腹中。他透露，部分曾與海濱事務委員會接觸的私人倡議項目，修例後可行性更大；他又提到，擬議的紅磡海濱發展提到加強紅磡與尖東的路面行人連接，相信亦能受惠於修例。
