耗資423億元的中九龍幹線料今年底落成，當局正研究收取隧道費。
中九龍幹線包括長達3.9公里長的隧道，貫通整個九龍半島，走畢全程預計只需約5分鐘，繁忙時間可節省約25分鐘行車時間，不但緩解東西九龍之間的交通擠塞，亦減緩九龍交通瓶頸問題。
基礎建設都涉及大量公帑，營運亦需要很多資源，3.9公里長的隧道，需要大量人手進行監控、管理及維修，若沒有收入補貼，羊毛出在羊身上，相關費用最終會成為納稅人的長期負擔。在政府面對龐大財政赤字情況下，中九龍幹線實施收費，「用者自付」非常合理，但同時亦要考慮市民的負擔能力。
社會關注中九龍幹線的收費準則，若收費過高，會影響使用量。若參考政府擁有的收費隧道標準，例如三條海底隧道或者大欖隧道收費水平，可能引發社會不同聲音。若參考獅隧或檢討中的香港仔隧道及城門隧道收費標準，相信會較被各方接受，收費方案亦應要鼓勵市民盡量使用公共交通出行。
